MIRAGE F-1

Bonjour

étant un peu coincé avec les peintures de mirage III ,je me suis attaqué au mirage F-1 de chez Italerie

j'aurais voulu avoir l avis d experts : à savoir que je vais le mettre en dessous gris métal/dessus bleu gris

est ce que pour le bleu/grisy a t il une correspondance humbroll ou revell

sur de multiples exemples on parle du 144 ou 157 ou un mélange des 2
si quelqu un a la recette exacte ...

de plus , je voudrais le mettre version intercepteur



avec : 2 matra magic 2 en bout d aile
2 matra R530 sur pylone interrieur
1 reservoir 2200L sous fuselage

par contre , puis-je monter les deux éléments de contre mesures électronique ??



dans cette configuration , je ne les ai pas vu , c est donc juste pour savoir
au cas ou ces éléments serait arrivé après changement de livrée


merci a +++

salut , pour ton F-1 la peinture gris foncé c'est du hombrol 144 :
http://www.airfighters.com/photo/42977/L/France-Air-Force/Dassault-Mirage-F1C/10/
http://www.airfighters.com/photo/37913/L/France-Air-Force/Dassault-Mirage-F1C/63/
pour l'aluminium , je dirai du humbrol 27001 metal cote

si tu veux faire la version intercepteur , oui les F-1C de cette époque ne portaient pas les deux éléments de contre mesures électroniques

tu veux le faire aux couleurs de quelle escadron exactement ?

salut et merci pour ces précisions

bien evidement du 1/12 cambraisis

https://2img.net/r/ihimizer/i/mf1112.jpg/

"mirage 2000" m a parlé d une planche "esci tiger meet "qu il n utiliserais pas
mais je n ai plus de nouvelles,

je vais aller à l expo de orchies , je le verrais peut etre la bas

je vais déja essayer de le peindre et mettre tous les décalcos de service , je verrais après !

sinon , il y en a un qui sort du lot aussi ,mais ça va me faire changer d idée pour la peinture !!

une planche syh@rt : http://www.syhartdecal.fr/references.php?lang=FR&page=galerie&ref=48/72-056&numero_ref=056&nom_fichier=plan02&extension=jpg

a+++

ça fait un peut bizard , sur le premier liens que tu as mis , il n y a pas d insigne d escadrille !!

même si je ne le mets pas version tiger meet, le mettre au moins aux couleurs de la 12

LIGHTNING a écrit:

puis-je monter les deux éléments de contre mesures électronique ??

Salut,

La flèche de gauche montre un lance-leurres massif Phimat, celle de droite un pod de contre-mesures électroniques (ESD) Barax.
A ma connaissance les deux n'ont jamais été portés ensemble, ni même séparément.
En ce qui concerne la peinture du F1 ou F1C200 elle existe chez Xtracolor - réf X377 Bleu Mirage F1

à ok

en cas de doute , moi j avais trouvé ça :

http://www.primeportal.net/hangar/luc_colin3/mirage_f-1cr/

ce n est peut etre pas les meme appareils !!

entre les F-1C et les F-1CR et CT il y a des différences avec le lance-leurres et le pod de contre-mesures que tu montrais mais aussi des antennes de dérives

si tu es toujours sur ton projet d'un F-1 de la douze , il n'aura pas besoin de tout ça , mais si tu veux faire le F-1 noir , là oui les antennes faudra pas oublier mais regarde bien les différences , parce qu'avec thomas et stéphane j'ai entendu dire qu'il y aurait des erreurs , donc à vérifier

si j'ai d'autres infos j'en ferais part trés prochainement .

salut

salut

je vais rester sur ma premiere idée ,

pour les antennes de derive , je n ai pasmis celles qu ils donnaient
j ai laissé celles sur la moulure d origine

j avais deja rebouché les trous dans l intrados que j avais fait pour les pod,apres qu alfaroméo me l'ai fait remarqué
et la j ai deja passé la couche d alu sur tout le dessous ainsi que le reservoir

lui par contre , le reservoir reste alu ou je dois faire 1/2 bleu-gris 1/2 alu ???sur tout ce que j ai pu voir , ou il avait 2 reservoirs , soit ils etaient camouflés comme avion!!! en 1/2 teintes

moi , je vais le laissé alu , a moins que !!!

LIGHTNING a écrit:

à ok

en cas de doute , moi j avais trouvé ça :

http://www.primeportal.net/hangar/luc_colin3/mirage_f-1cr/

Il y a des choses qui m'échappent. Il me semblait que tu voulais faire initialement un F1C ou C200 de Défense Aérienne donc du CAFDA. Déjà le F1C200 est plus long de 25 cm environ par rapport au F1. Si tu veux voir la différence je te mets le lien de quelqu'un de sérieux qui a la bonne documentation :

http://fighters.forumactif.com/1-48e-f32/f1-cr-et-ct-t33816-30.htm

Ensuite tu nous présentes un photoscope d'un F1 CR. Là il n'y a plus aucun rapport avec le F1C, les charges emportées, le tableau de bord est différent, le siège est un Mk10 au lieu d'un Mk4, nouveaux feux de position dessus-dessous car les anciens sont masqués par le lance-missile de bout d'aile, toutes choses très voyantes sur une maquette au 48e.

effectivement,je m y perds

le siège ressemble plus à un mk4 qu au mk 10

mais tu as raison , c est pour ça que dès que tu m as noté e debut d après midi
que les pods ne pouvaient être monté , j ai rebouché les trous qu il avait été demandé de percé sous l aile dans la notice

par contre te dire si c est un C ou C200
a part le nez pluslong pour un 200 , y a t il d autre differences

je fais les maquettes pour mon plaisir perso , ou le montrer aux potes qui viennent
à par ça je ne recherche pas la perfection à 100%, j viendrais peut etre
c est sur que quand je vois les models presenté ici ,parfois, j ai envie de cacher les miennes
j hésite meme a faire des poste , mais bon , j en apprends plus

je vais donc rester sur le model C avec une deco dessous alu et dessus bleu/gris

pour les marquages ,soit je les fait , soit j attends Orchies, j y trouverais bien une planche de decalque au 1/48 !!!

merci pour tes precision

Je viens de lister toutes mes images de F1 et.......certains F1C embarquaient bien le PHIMAT et le BARAX en même temps.

-2 Magic /BARAX à droite/Phimat à gauche/ et un réservoir central de 1200l

L'avion peut conserver dans cette config ses deux pylônes lance missiles sous voilures

Je souligne le 1200 parce que le F1C n'embarque que le réservoir de 1200 litres contrairement à celui de 2200 Litres, le fameux "bidon irakien" qui est uniquement embarqué par le CT, quelques CR modifiés et le F1EQ bien évidemment.

Voici donc une image pour renforcer mes propos.

trop de la balle

donc je peux repercer les trous que j avais rebouché

par contre le reservoir 2200L central ,je peux l oublier !!!

je peux le remplacer par un 3eme matra r530 ???

ou il va se retrouver trop chargé ??

merci bien

mettre un troisième matra 530 sur le ventre du F-1 ne s'est jamais fait à mon humble avis , car les ailes de ce missiles sont trop volumineuses pour qu'il puisse décoller et atterrir ...

Tiger a raison, mettre un 3ème R530 est une connerie.

En revanche, le réservoir que tu as dans ton kit, est un 1200 litres, donc tu peux donc le mettre en ventral.

F1C --> emporte 1,2 ou 3 réservoirs de 1200L
F1CT --> emporte le 1200L et/ou le 2200L

Comme quoi, une fois de plus, on trouve toujours tout et le contraire de tout. Mais il s'agit bien d'un F1 C200 dont la différence visible essentielle est la perche de ravitaillement.

Et donc pour ne pas embrouiller Lightning qui veut en rester au F1C je lui confirme que c'est bien un siège Martin-Baker Mk4 avec double poignée haute d'éjection et, bien entendu, sans perche de ravitaillement

si j en avait u l idée
c est que je l avais vu quelque-part

désolé les gars , mais c est possible

tigerJL a écrit:

mettre un troisième matra 530 sur le ventre du F-1 ne s'est jamais fait à mon humble avis , car les ailes de ce missiles sont trop volumineuses pour qu'il puisse décoller et atterrir ...

Salut,

Là aussi on est parfois convaincu d'une chose et pourtant...Dans le bouquin "Check List" de DTU pages 19 et 21 un F1 avec un 530 (unique cette fois-ci) en position ventrale.

Absolument Alpha, et d'ailleurs pas besoin du DTU pour savoir que le F1 peut emporter un R530 en ventral.

Mais 3 missiles R530, jusqu'à preuve du contraire en opérationnel, je ne pense pas.

A mon humble avis, lorsque les contre-mesures ont été mises en service, les Matra 530 étaient retirés depuis logntemps. Mais bon, chacun fait ce qu'il veut, surtout si l'aspect réaliste n'est pas la priorité. Alors pourquoi ne pas mettre le bidon de convoyage de 2200 litres... ça serait pas mal... Quant à la charge, là, il faut être un peu réaliste, à moins que l'avion ne soit pas prévu pour décoller mais seulement pour une expo statique.
En général, les avions type Mirage emportent 4 tonnes de charges extérieures. Le pétrole pesant environ 0,700 grammes par litre, je pense qu'on est dans les clous.
JJ

Salut LIGHTNING, je ne t'ai pas oublié pour la planche de decals.

Je pensais te la donner à Orchies.

emax a écrit:

pas besoin du DTU pour savoir que le F1 peut emporter un R530 en ventral.

Mais 3 missiles R530, jusqu'à preuve du contraire en opérationnel, je ne pense pas.

Ne pouvant publier les photos du bouquin pour respecter la charte j'ai simplement cité mes sources. Quant au 530 j'ai parlé de "unique" en position ventrale.

merci mirage 2000

je ne disais pas que tu m avais oublié,juste que je n avais plus de nouvelles ,
je t enverrais un MP pour te dire quel jour et vers quelle heure j y serais

encore merci

pour le F-1 ( et les autres que je vais faire)
c est pas que je veux faire n importe quoi , mais j essaye d être au plus juste sans être dans l excès

( hors sujet , mais bon --- j ai un A-10 que j ai fait il y a 10 ans , je me suis apperçu que j avais monté tout
l armement qui été fourni !!
le pauvre a mon avis , le vrai n aurais même pas su rouler !!! alors j ai enlever 2 râtelier de bombes , ça le fait mieux

a+++

je me suis inspiré de cette photo pour essayer de melanger

http://aeromil-yf.pagesperso-orange.fr/F1C%20272%205NG%206%2087.jpg

voici ce que ça donne
pour moi il est encore trop foncé , je travail dans ma cave est sous un néon !

à mon avis ça éclaircissait ma teinte que je croyais bonne aux essaies

(photos prise dehors sans flash)









j attends vos avis

a++

Je le trouve très joli ton bleu mirage F1 pour ce qui est de la justesse... D'un avion a l'autre, au soleil... A l'ombre... Peint récemment... Il y a plein de critères différents.

En tout cas ton bleu me plaît fichtrement bien.

Le rendu alu du dessous est super aussi, dommage que la ligne de jointure des deux fuselages ce voit sur le dessous. Faut dire que la peinture alu fait ressortir tout les défauts.

Mais bon, le dessus de ton avion est nickel, et ca c'est le principale

Il va être superbe

oui je sais , mais ce sera recouvert avec le reservoir ventral que je n ai pas pensé à mettre pour la photo !!

merci , j suis content que ça plaise , je vais voir avec d autre avis pour voir si je l eclaircit ou pas,

a+++