1/72 Matchbox PK-44 Mirage IIIB

Un montage simple pour me redonner du peps!

La boîte:


Les pièces:


Les instructions:


Les décals sont bien jaunies et les cocardes inutilisables tellement elles louchent.

Juste pour le fun j'ai mis les pièces principales sur le plan du DTU sur la famille Mirage III:


Côté fuselage c'est plutôt pas mal, ça colle bien au plan.
La dérive semble un peu trop large - environ 1,5mm mais répartis sur toute la largeur.
Les ailes semblent avoir un peu trop d'angle au bord de fuite.

Sinon le train d'atterrissage n'a qu'un lointain air de famille avec le vrai, les trappes de train sont très épaisses et le cockpit est vide.
M'enfin c'est un Matchbox de 1973, tout ça n'est guère une surprise!

N'ayant aucune intention de passer du temps à corriger tout ça mais plutôt de me détendre, j'ai tout de même cherché une photo d'un IIIB alu et sur Airliners.net je suis tombé sur le n°212 2-FL - coup de bol, j'ai dans mes bricoles la planche Hi-Tech du Mirage IIIC en résine qui comporte justement les bons codes et insignes.

La photo montre un avion particulièrement crade - on verra ce que à quoi j'arriverai...

On dégrappe, on pré-peint, on trempe la verrière dans le Klir et on se fait un petit assemblage à blanc...


La représentation du lgement du moteur fusée telle que proposée par Matchbox ne me plaisant pas, et ayant trouvé dans la boîte à rabiot une pièce Heller (pour le IIIE certes mais ça fera l'affaire...), j'ai sorti la scie et viré le machin moulé sur le kit.

Bon ça fait comme un trou tout ça... mais la pièce Heller couvre très exactement ce trou, au moins je ne serai pas embêté par le mastic à cet endroit là.

Tant que j'étais dans la boîte à rabiot, je suis tombé sur 2 pilotes... ce qui m'a fait penser qu'au lieu de m'embêter à meubler le cockpit, autant tout camoufler...
Après un peu de peinture (je sais - je ne suis pas figuriniste), voilà le résultat - sous la verrière fermée ça fera illusion.


Bon ben après tout ça, il était temps de sortir le mastic... et du mastic, il y en avait besoin!
Côté pile...

... et côté face/

Un coup de Perfect Plastic Putty, suivi par du MrSurfacer 500, et encore du MrSurfacer 1500, avec quelques séances de ponàage entre deux...
La quille de substitution est collée...

... les pilotes sont installés sur leur siège...

... la canopée est en place et masquée.

Encore un peu de masticage/ponçage autour du nez et du pitot et je pourrai passer à la peinture.

Allez, on commence par le primer - du Vallejo Black Surface Primer.

J'ai laissé sécher une bonne douzaine d'heures avant de passer à l'aluminium.

J'ai choisi le Matt Aluminium de chez XTreme Metal, et le Dark Aluminium de Vallejo pour les zones plus foncées.
L'XTreme Metal est décidément un plaisir à passer à l'aéro, ce qui n'est hélas pas le cas du Vallejo...
Je me suis préparé les masques pour les zones rose/orangé qu'on distingue sur la photo de référence...

... et après ajout de ces zones, je suis passé au décals.


Une couche de vernis satiné plus tard, c'est le tour du vieillissement - d'abord le Flory Wash Gris suivi par de l'huile Abteilung 502 Starship Filth.
Je pense avoir réussi à donner un look crade à l'avion...

Quand j'aurai monté un de mes Mirage III Modelsvit, s'il me reste des bidons supersoniques je les ajouterai sous les ailes...

Allez, direction la galerie!

Tout beau tout en finesse ! un des plus bel avion contemporain ! très belle réalisation

Très réussi. Montage pas si reposant que ça.

Tu appliques un vernis brillant avant de poser les decals ? Ou tu les as posés directement sur l'alu ?

Olivier

Dans ce cas directement sur l'alu.
Il faut dire que les décals Graphy Air utilisés sont extrêment fins et avec peu de film.
Et le Matt Aluminium, posé sur une sous-couche noire n'apparaît pas si mat que ça...

C'est le traitement à l'huile qui a atténué le côté brillant.

Une bien belle maquette réalisée avec ce vieux moule.
Tu peux être fier du résultat.