T-28 Fennec EALA 2/72 Biskra 1960

bonjour à tous , aujourd'hui j'en suis à la 4ème partie du montage du Fennec :





voilà de quoi il a l'air à l'avant :




il y a juste ce petit problème , ça ne devrait pas être trop long mais ça devrait être facile à guérir :




j'arrive bientôt au stade de la mise en peinture il me reste du metal cote c'est le bon aluminium ? je pense que c'est celui là

tigerJL a écrit:

? je pense que c'est celui là

Salut,

En tout cas ça y ressemble !

C'est une jolie petite maquette. ça me dirait bien de l'avoir dans mon stock.

Dans la réalité, c'était de la peinture aluminium mat sur de l'apprêt jaune. Les intérieurs (sauf cabine) étaient "chamois" selon la définition de l'époque. Quand l'avion était neuf, il était lumineux sans briller plus que ça et, un peu vieux, l'avion était plutôt terne.

Ca rejoint l'aspect des Vautour, Mystère 4A, Morane 760 Paris etc.

Voilà pour l'idée générale.
JJ

Bonjour à tous , hier j'ai fait la mise en peinture du T-28 :



vous aurez d'autres photos tout à l'heure parce que celle ci je l'ai fait hier soir avec le flash pour faire voir ce que ça donne pour les lignes

Bonjour à tous , je vous poste les photos de mon Fennec terminé :







pour alourdi le nez de l'avion , il fallu que je fasse du ponçage , regardez :


ce que j'ai entouré de jaune c'est ce qu'il m'a fallu faire , là où il y a le train avant il y a une espèce de plot que j'ai coupé comme le montage que j'ai vu sur fighters de crainte que ça ne passe pas avec la pâte à modeler pareil pour les puits qui sont en dessous

conclusion du montage : au final je n'ai pas eu de difficultés particulières pour faire mon Fennec , les seules améliorations que j'y ai fait , c'est l'alourdissement du nez de l'avion , sinon tout le reste est from the box . quand aux décals je n'ai pas non plus eu de difficultés . c'est dommage qu'il n y'a pas les gondoles de mitrailleuses dedans . pour du 72 c'est un excellent T-28

il est tout "mimi"

bravo, il a de la "gueule"

c est quoi le prochain ???

a+++

pour le prochain , ce ne sera pas un avion américain vous aurez une petite surprise de ma part

Salut,

Il a de la gueule ton T-28. Encore un montage qui donne envie d'ouvrir une boîte.

J'aime beaucoup.

TigerJL a écrit:

Bonjour à tous , je vous poste les photos de mon Fennec terminé :

Salut,

Tu nous a fait poireauter mais ça valait le coup !

Joli kit Heller.

Les bandes noires sur les côtés étaient peintes sur les T-28 ?

à en croire les photos d'époque qui sont dans mon dossier photos d'avions oui olivier

bon montage ,ce zinc fait parti de mes futurs et proches projets!!!!

si tu veux j'ai fait un photoscope qui est en ligne sur mon site,là http://aviapassionmaquette.free.fr/Aviapassion%20Maquette%20photoscope_t28.html

bonne suite

@+

Thierry

ok merci beaucoup avia , si un jour je trouve l T-28 au 48 et si je le fais dans ces mêmes couleurs ta doc me sera la bienvenue

donc je suis le 1er aéra-kitien à mettre un T-28 sur le forum et toi tu seras le 2ème ?

Jean-Jacques Petit a écrit:

Bonjour,

Bien que je n'ai pas l'habitude de poster des photos dans les sections maquettes, mais je pense que celle-ci est de circonstance. J'ai retrouvé cette photo d'époque dans ma doc et vous pouvez constater que l'intérieur est noir (tout au moins pas gris clair!) comme tous les avions des années 50, à de rares exceptions. Cette photo est d'autan plus intéressante que l'avion doit être neuf si l'on en juge par le peu d'éraflures se trouvant sur le plancher et les palonniers!

La notice maquette stipule la cabine peinte en noir et, connaissant le sérieux de Philippe Jourdan qui était responsable de collection chez Heller à l'époque, je ne doute pas que les informations aient été pêchées à la source!

Bonne maquette donc!
JJ

Bonjour Jean-Jacques, et bonjour à tous.

Je me permets de m'ingérer dans votre forum en temps qu'auteur du site [url=http://fennec.pfiquet.be ]http://fennec.pfiquet.be [/url].

Vous y trouvez cette photo d'un cockpit de Fennec que je peux certifier exacte pour l'avoir prise moi-mmeme sur le parking de l'ERALA 00/037 à Villacoublay en 1964



Je m'etonne du manque de ressemblance avec votre photo.

En ce qui concerne le proto N°1, mon site présente également une note émanant du fils de l'ingénieur André Ganivet qui a participé aux premiers vols d'essais en France avec comme pilotes "Pierre (Tito) Maulandi" et Jacque Petit (coïncidence homonymique?) dans laquelle il explique que ce proto avait une aile jaune et l'autre noire.

Il en a d'ailleurs récemment fait une maquette dont j'ai diffusé les photos :

http://fennec.pfiquet.be/ganivet.htm

Ah, j'oubliais : les zones noires sur les flancs. la photo suivante vous permattra d'apprécier la part de ce qui était peint, et de celle des trainées d'un brunatre foncé deposées par l'huile brulée sortant des échappements, d'ou une forme qui suit l'écoulement de lair au-dessus de l'extrados de l'aile.



Bien qu'arrivant un peu tard, (je viens de découvrir votre forum) , j'espère que ces infos seront utiles aux plus puristes d'entre vous.

merci pour cette doc précieuse mais une petite presentation est un façon élégante de rentré dans un forum . Je t'engage donc à la faire dans la rubrique prévue à cette effet

Bonjour,

Effectivement, il y a l'air d'avoir problème. Cette photo m'avait été cédée par un ancien d'Algérie et classée dans la pochette "détails T-28". Mais le motif qui m'a amené à la poster était, comme je l'ai écrit, de montrer l'intérieur noir pour les avions de la période années 50 et non gris pour les avions de la période années 60.

J'aurais dû être plus attentif au type d'avion mais ça n'était pas le sujet de mon post. D'autre part, Fly72 derrière moi, a posté des images plus explicites, ce qui était le but de cette série de posts.

Et je confirme qu'il y a la rubrique Aéra-photos pour ce genre de photos. Quant à moi, la prochaine fois, j'effectuerai une lecture de photos à plusieurs niveaux, même si cela n'a rien à voir avec le post.

Vive l'oeil critique!
JJ

fox59 a écrit:

merci pour cette doc précieuse mais une petite presentation est un façon élégante de rentré dans un forum . Je t'engage donc à la faire dans la rubrique prévue à cette effet

Désolé, je pensais que la consultation de mon site suffirait à comprendre qui je suis.

66 ans, ancien mécano de l'AA, entre autres sur T-28.
Ai fait des maquette quand j'avais 15 ans.
Découvert l'informatique en 84 et quand j'ai pris ma retraite, j'ai voulu consigner quelques faits majeurs de mon existence sur un site personnel dédié à ma descendance.

C'est là que je me suis rendu compte que certains aspects pouvaient en intéresser d'autres, et de fil en aiguille, j'ai rendu publiques certaines de mes pages.

Tout ce qui peut vous intéresser se trouve sur mon portail aéro air.pfiquet.be

Jean-Jacques Petit a écrit:

Bonjour,

Effectivement, il y a l'air d'avoir problème. Cette photo m'avait été cédée par un ancien d'Algérie et classée dans la pochette "détails T-28". Mais le motif qui m'a amené à la poster était, comme je l'ai écrit, de montrer l'intérieur noir pour les avions de la période années 50 et non gris pour les avions de la période années 60.

J'aurais dû être plus attentif au type d'avion mais ça n'était pas le sujet de mon post. D'autre part, Fly72 derrière moi, a posté des images plus explicites, ce qui était le but de cette série de posts.

Et je confirme qu'il y a la rubrique Aéra-photos pour ce genre de photos. Quant à moi, la prochaine fois, j'effectuerai une lecture de photos à plusieurs niveaux, même si cela n'a rien à voir avec le post.

Vive l'oeil critique!
JJ

Comme quoi, les références trouvées sur Internet ne sont pas toujours à négliger.

Sans quoi, je n'aurais pas obtenu 1/10è des infos qui m'ont été communiquées par certains qui avaient lu mes premières pages, et parmi elles, la rédaction du "Trait d'Union", des anciens pilotes, mécanos et propriétaires de T-28 au Canada et en Afique du Sud, des historiens de l'air d'Argentine et d'Uruguay, d'autant qu'à l'époque ou j'ai commencé, des bouquins sur les Fennec, nib.

Je vous souhaite beaucoup de succès pour votre livre en espérant qu'il respectera le travail de recherche et de tous ceux, de plus en plus nombreux qui ont déjà publié leurs souvenirs sur la toile. Les droits d'auteurs, ce n'est pas que pour le papier.

pfiquet a écrit:

fox59 a écrit:

merci pour cette doc précieuse mais une petite presentation est un façon élégante de rentré dans un forum . Je t'engage donc à la faire dans la rubrique prévue à cette effet

Désolé, je pensais que la consultation de mon site suffirait à comprendre qui je suis.

66 ans, ancien mécano de l'AA, entre autres sur T-28.
Ai fait des maquette quand j'avais 15 ans.
Découvert l'informatique en 84 et quand j'ai pris ma retraite, j'ai voulu consigner quelques faits majeurs de mon existence sur un site personnel dédié à ma descendance.

C'est là que je me suis rendu compte que certains aspects pouvaient en intéresser d'autres, et de fil en aiguille, j'ai rendu publiques certaines de mes pages.

Tout ce qui peut vous intéresser se trouve sur mon portail aéro air.pfiquet.be

merci de l'avoir fait

Au sujet des droits d'auteur sur la toile, la réponse est dans ta présentation. Je ne connais que la doc papier et les souvenirs des anciens et c'est ce qui en résultera dans mon futur bouquin.

Vive l'oeil critique!
JJ

Retour sur la photo du cockpit de Jean-Jacques, et bien que n'ayant pas trouvé d'image identique, je penche très fortement pour un T-33. La photo de JJ en-dessous pour comparaison.

Après avoir cherché pendant une petite heure dans les bouquins techniques rangés au garage, dans le froid, je peux dire:
-ce n'est pas un F4U-7
-ce n'est pas un AD-4
-ce n'est pas un TBM
-ce n'est pas un T-6
-ce n'est pas un T-28!
-ce n'est pas un P-47
-ce n'est pas un F9F Cougar
-ce n'est pas un F9F Panther (les deux traînaient parfois sur les terrains AFN, avec autres Skyraiders, Skywarrior et AD-4)

... et je n'ai pas pensé au T-33, certainement le froid m'a-t'il gelé mes derniers neuronnes!
Je regarderai donc les T-33 car, effectivement, il ne reste que ça ... mais je me souviens que j'avais cherché partout sur le tableau de bord le BuAer ou le "call sign" avant de poster, pour être sûr de l'avion par son identité: rien.
Je me souviens aussi avoir une photo d'époque de T-33 carça. Et je la mettrais dans le futur bouquin de l'APPA, consacré au T-33 français (et RT-33) qui sortira l'année prochaine.

Mais il n'empêche que l'intérieur est noir et, là-dessus, je ne me suis pas trompé vu que c'était le sujet! Maintenant, arrêtons de saturer le post T-28 avec des photos et des photos qui ne sont pas de T-28!
Vive oeil de lynx!
JJ

Cher Jean-Jacques, je suis désolé de vous avoir choqué en publiant des infos et des photos de T-28 sur ce sujet.

Ceci dit, n'ayant rien à vendre, je l'ai fait en pensant être utile aux passionnés qui utilisent ce forum.

Je me garderais donc bien d'entretenir une polémique dans laquelle je n'ai ni à perdre ni à gagner.

Je pense même avoir compris que nos travaux sont complémentaires dans la mesure où mes recherches ont été orientées sur "l'après France" et je suis impatient de pouvoir lire votre prochain ouvrage.

Pfiquet,

Rien ne me choque et il n'y a pas de polémique, simplement une recherche de vérité, peut-être un peu plus crispée de ton côté mais tout va bien, car j'ai bien compris que le T-28 te tenait à coeur. Pour terminer sur le T-28, il me semble d'ailleurs que l'avion jaune & noir dont tu parles a dû finir au 3/9. Quand j'étais môme, j'ai vu le rouge & blanc en radada sur une plage vendéenne.
Si j'avais pu voler sur cet avion comme c'était prévu, j'aurais certainement été crispé aussi... de plaisir car, m'a-t'on dit, l'avion est sympa. L'occasion se présentera peut-être une autre fois. Mais ça n'est pas une obsession.

Actuellement, d'autres sujets monopolisent mon attention dont un schéma de peinture d'un Mirage 3/5 libyen. Et je ne voudrais pas trop faire attendre celui qui a demandé la chose!

Vive oeil de Lynx!
JJ