1/72 Fujimi A-7A & A-7B Corsair II

C'est donc un montage double qui m'a occupé pendant ces deux premiers mois de l'année.
J'ai ces deux kits Fujimi dans le stock depuis pas mal d'années déjà (sachant qu'il y a encore un A-7D et un A-7E du même fabricant...) et en examinant les boîtes je me suis dit que puisque les pièces sont identiques, autant faire un duo...

Les instructions pour le A-7A...


... et sa planche de décals.

Les instructions pour le A-7B... identiques sauf aux étapes 7 & 8.


Et sa planche de décals.

En ce qui concerne les pièces, elles sont identiques à l'exception de l'armement.

Sur la grappe du bas, à droite les missiles pour le A-7A alors que le A-7B a des Mk82.

J'ai commencé par monter quelques sous-ensembles -le cockpit, l'armement, les ailes-. Après avoir testé l'assemblage à sec j'ai choisi de coller les 1/2 entrées d'air sur leur fuselage respectif.
Mon choix a été dicté par l'idée de limiter un éventuel masticage/ponçage sur les surfaces extérieures car la gravure est très fine (spoiler: pas une bonne idée finalement)

Les deux kits sont bien sûr préparés en parallèle...

... et après ajout d'un peu de lest j'ai commencé à coller les 1/2 fuselages.

En y allant doucement et par petites longueurs j'ai pu limiter quelque peu le ponçage.

Une note au sujet des décals - j'ai utilisé ceux du cockpit et le moins qu'on puisse dire c'est que ça promet...
Dans les deux cas, le temps pour que les décals acceptent de se séparer de leur support est loooooooong! Pas loin de 5mn... (que l'eau soit tiède ou froide).
Par dessus le marché la planche la plus ancienne (A-7A) a tendance à partir en morceaux ce qui va être amusant pour les plus grands motifs... Je vais donc passer un coup de Liquid Decal Film sur le reste de la planche.

Je disais juste au dessus que le montage des 1/2 entrées d'air sur leur fuselage respectif n'était pas la meilleure idée...
Ca m'a pris un bon bout de temps pour forcer la partie inférieure des entrées d'air l'une contre l'autre, et je ne parle pas du ponçage du joint interne... Bref sur les suivants je suivrai la notice et assemblerai l'entrée d'air avant de la joindre au fuselage.
Un peu de travail sur les joints...

... avant la mise en croix...

... et un encore un peu de masticage - franchement pour des kits de plus de 30 ans, c'est pas mal (surtout que certains joints sont sans doute de ma faute).
Truc amusant (?), le joint ailes-fuselage du A-7B s'est avéré très bon alors que sur le A-7A il y a eu du jeu... Curieux, pour des grappes identiques...

La suite: le masquage des parties vitrées et l'apprêt...

Tout collé, joints traités, canopies masqués...

J'ai tenté le masquage hybride, les gravures sur la verrière sont si fines -au point d'être quasi invisibles- et je n'ai pas trouvé de masques commercialement disponibles. Donc, bande Tam et MiG Liquid Mask.
Pschittage de l'apprêt AK White primer - je n'apprécie pas, j'ai toujours des difficultés avec; je pense que je vais généraliser l'emploi du MrSurfacer 1500 pour cette tâche, il est beaucoup plus souple d'emploi.

Pour le blanc, c'est du Tamiya X-2 et le Gull Grey du Real Color - ce dernier dilué au AK Real Thinner passe dans l'aéro sans problèmes.

Quelques fuites sous le masquage ont requis des retouches, avant de passer au panneau anti-reflets -le masquage de ce truc est sportif vu la forme du nez...-.

Malgré que j'ai laissé sécher la peinture pendant une bonne semaine, j'ai eu quelques surprises...
La peinture Real Colour est très fine mais aussi plutôt fragile, ce qui la rend sensible à la moindre griffe - d'où encore des retouches...
Le blanc Tam' a aussi très mal réagi au MicroSet lors de la pose de la 1ère cocarde - pas compris ce qui s'est passé, je n'avais jamais eu ce problème auparavant...

Et toujours ce loooooong temps avant que les décals lâchent leur support... Vu que ce sont mes premiers kits Fujimi, je ne sais pas si c'est habituel ou si c'est spécifique à ces boîtes...
Vu leur épaisseur, plusieurs couches de Daco Strong ont été nécessaires avant d'accepter de se conformer aux surfaces.
Toujours est-il que j'en étais là après un week-end passé sur les décals...


Je me suis aussi occupé du A-7A, et malgré la couche de Liquid Decal Film certains motifs ont encore joué au puzzle... faut de bons nerfs et pas trop trembler pour remettre tout ça en place...

Du coup j'ai fait des retouches principalement sur la gueule de requin, la bande bleue sur la queue et les cocardes pour camoufler les craquelures - coup de bol, MrHobby H328 est juste le bon bleu!

La tête de chouette sur le radôme du A-7B a demandé pas mal de persuasion avant de se mettre en place...

Là, les températures sont passées sous zéro et j'ai du attendre un réchauffement avant de passer le vernis satiné...

La remontée des températures ayant permis de passer une couche de vernis satiné destinée à protéger tout le travail précédent, j'ai pu passer au vieillissement (léger!) avec le Flory Grey wash:

Une fois nettoyé, on voit la différence avec l'autre modèle pas encore traité:

Je ne suis pas allé plus loin, les décos étant pour des avions célébrant le bicentennaire en 1976.

A partir de là il restait les dernières petites pièces - train d'atterrissage, armement, etc.
Pour le bord rouge des trappes de train, j'ai utilisé un stylo acrylique Molotow et bon sang, qu'est-ce que ça facilite la tâche!
Idem pour les bandes blanches sur les crosses d'appontage -cette fois, c'est un stylo Posca qui a été mis à contribution.

On arrive au bout...

... et on n'oublie pas les pitots - et là attention, les A-7A et A-7B n'en ont qu'un à gauche juste derrière le radôme; Fujimi a fait une erreur dans sa notice, ce sont les A-7D et A-7E qui ont un pitot de chaque côté.

Je pensais que ces montages me prendraient moins de temps, mais les circonstances ont fait que...

Le récap dans les montages finis...