1/72 Hasegawa Northrop T-38A Talon

L'édition 1987 d'un reboîtage de 1974 d'un moule original de 1967...
Ca ne nous rajeunit pas vraiment!

La boîte...

... avec une des décos proposées.

Instructions minimalistes et quasi identiques à celles d'origine


Les instructions de peinture avec 2 schémas possibles

Et les pièces vraiment réduites au minimum. Lignes de structure en relief bien sûr, et un intérieur limité aux sièges (et à deux gnomes). La planche de décals ne fournit pas les parements des Thunderbirds, à peindre soi-même.

A l'origine un Northrop F-5B, la réalisation du T-38A demandera un peu de chirurgie pour enlever les extensions de bord d'attaque.

Début des hostilités, la découpe des extensions pour avoir une aile de T-38... Un p'tit coup de scie CMK et c'est bon.

Les deux côtés retaillés, ça le fait. Reste à poncer pour refaire un bord d'attaque digne de ce nom.

Vu la pauvreté du cockpit je me suis dit, pourquoi ne pas aller voir à quoi ça ressemble en réalité...
Bon ben y'a du taff... Une première pour moi également, ce scratch...
J'ai commencé par découper des bouts de carte plastifiée pour étoffer la structure des sièges...

Une fois collés... Bon y'a encore beaucoup à faire, mais c'est un début!

Peu de progrès cette semaine -le travail à domicile prend décidément trop de temps -
J'ai commencé par faire sauter 4 des 6 tenons destinés (selon Hasegawa) à positionner les sièges, en gardant ceux situés tout en bas, afin qu'ils servent pour maintenir le plancher du futur cockpit.
Ensuite, j'ai bricolé une baignoire à partir de carte plastifiée:

• Une plaque de 40mm x 12mm pour le plancher, qui sera relevée pour faire la cloison arrière
  
• et 2 morceaux de 30mm x 5mm, pliés à 3mm du plancher pour former les consoles latérales.
  
• plus une pièce pour le tableau de bord de la place avant, qui recevra un des décals fournis par Hasegawa. Le 2nd tableau de bord sera fait un peu plus tard lorsque le fuselage aura été collé.
  

Une fois assemblé à l'aide la Rocket Card Glue, et avant peinture ça donne ça (les sièges restent à nettoyer):

Et après un pschittage en gris, et un montage à sec du fuselage, l'illusion est là...

Restera à simuler les instruments sur les consoles...

Je viens de me rendre compte que les entrées d'air sont celles du F-5B et pas du tout celles d'un T-38A...

Ca, c'est l'entrée d'air du T-38A vue de profil:

Et ça, c'est ce que propose le kit (avec grossièrement la modif à faire je vais remesurer ça tranquillement!)

En plus, sur le T-38A vu de face, elle est quasi circulaire... et ça par contre, je ne sais pas comment je peux faire sans me lancer dans de la chirurgie lourde... je ferai peut-être l'impasse.

Ca devrait le faire...

Et un p'tit assemblage à sec des ailes pour voir...

A noter que l'ensemble de la profondeur est un pouillème plus large que le fuselage - il est nécessaire de forcer l'écartement de celui-ci pour s'éviter du ponçage trop important...

Après le travail sur les entrées d'air, j'ai ajouté la pointe avant - encore une zone qui va demander un bon ponçage...

Finalement, j'ai passé pas mal de temps à boucher des joints et à poncer ce kit...

Ah, et la verrière m'a réservé encore une surprise:

Sacré trou!
Bon ce n'était pas bien compliqué à corriger, il a suffit (!) de procéder à un collage progressif, en forçant la verrière en place avec les doigts. Du coup j'ai passé une bonne partie de l'après-midi sans pouvoir bouger!
Une passe supplémentaire de Perfect Plastic Putty...

... et après un dernier nettoyage je suis passé à l'apprêt:

Quelques joints à retravailler par-ci par-là, mais pas grand chose en fait...

Belle ligne.

Allez on attend la suite

Salut,

Je le trouve moins beau qu'un mirage,
mais c'est vrai que les avions de cette époque avait une ligne sympathique.

Cette maquette qui, malgré son age, semble de bonne facture.
Beau travail attaqué avec fougue et compétence... Hop... comme dirait Chichille... :-)

@+

Pascal.

Finalement après inspection je n'étais pas satisfait du résultat, en particulier côté becs de bord d'attaque qui n'existent pas sur le T-38A.
Donc retour au MrSurfacer 500 et séance de ponçage.

Une fois arrivé à un résultat acceptable, direction la peinture avec passage du blanc dessous et masquage en prévision de la seconde teinte.

Seconde teinte qui s'avère être du rouge...

Après ajout du panneau anti-reflets et correction de quelques bavures, passage du vernis brillant et début de la pose des décals.

Cette déco n'en comporte pas beaucoup en fait!

Plusieurs points concernant les derniers décals:

• Le texte "NAVY" provient d'une ancienne planche Airfix pour le Skyray. Comme de nombreuses versions de cette inscription, l'écart entre le A et le V est beaucoup trop grand
  
  alors que les photos montrent bien que l'espace est ajusté ("crénage, ou kerning en anglais")
  J'ai donc découpé une tranche de film entre les deux lettres et rapproché les moitiés obtenues.
  
• Le n°1600 est fait à partir de chiffres individuels récupérés sur la planche du Mu-2 monté l'an dernier - la taille et la forme sont suffisament proches pour que le résultat soit satisfaisant. Bon mon alignement laisse un peu à désirer... ça se voit moins "en vrai".
  
• Je n'ai pas réussi à trouver le texte "CHINA LAKE" qui devrait être sur la dérive au dessus du numéro... les caractères devraient faire environ la moitié (en hauteur) du code... en attendant d'éventuellement dénicher ça, je vais prendre une liberté artistique et dire que le peinture rouge vient d'être appliquée et que le peintre n'a pas encore inscrit le nom de la base...
  

Les dernières pièces ont été collées - jambes de train et roues, aérofreins, trappes, antenne sous le nez.
La verrière démasquée, et c'est quasi fini.

Encore deux ou trois petites bricoles et je fais les photos pour la galerie...