rafale m en rafale c from the box

salut a tous

comme le dit le titre ; mon montage concerne un rafale au 1/48 ; la petite histoire mon voisin m a offert en debut d annee un rafale revell au 1/48 version m ( nouveau moule ; avec les shafts sur bord de fuite et les spirales de chaques cotés des reacteurs );
au depart je voulai le monter aux couleurs de la 11F ; mais de tres bon contacts avec l OFF TRADS du NORMANDIE NIEMEN m a fait changer en cours de montage ;
donc mon rafale est passer du stade M au C
pour durcire un peu le montage mon voisin avait commencer la maquette avec de la colle en tube ( qui bave partout) et des peintures aux pinceaux ( merci mon petit bisson-nours )

voici ceux a quoi j aimerai aboutir ;





recuperation du pit ( decapage au decap four) et peinture a l aero noir mat tamtam avec un voile gris anthracite pour casser ; c est simple un pit de rafale c est tout noir et tout neuf ; puis quelques boutons en couleurs




installation du pit dans le fuselage ; avant de fermer le fuselage j ai aussi installer le dos du fuselage et biensur les logements de trains dans la partie inferieure( les logements sont peint en acclad aluminium )



comme j ai un gentil voisin; il avait coller les deux parties de la derive ;mais pas face a face donc decollage des pieces grace a la colle fluide qui agit un peu comme du thriclo; j ai eu le meme probleme avec les ailes ( d ou des fissures sur le plastic)

j ai aussi modifier les portes du train avant ; un coup de cutter ; colle et poncage



et fermeture du fuselage ; attention de pas oublier les plans canards



jusque la ca va ; maquette simpa pour tout niveau

differences entres les trains avant des rafales

rafale M




rafale C/B



ce qui modifie l assiete de l avion

rafale M



rafale C



photos prises par moi lors des 100 ans de l AERO ( HYERES)

bon montage

salut sharko la difference entre les train avant c'est quoi le m est sur porte-avion, les autres pas,car il me semble que le train du m est renforcer
pour le decollage sur porte-avion yvan

f16-85 a écrit:

salut sharko la difference entre les train avant c'est quoi le m est sur porte-avion, les autres pas,car il me semble que le train du m est renforcer
pour le decollage sur porte-avion yvan

pas mal pour un terrien ; papy F16

effevtivement le train du M est renforcer ; de plus il y a le bras de traction a l avant du train ; il sert a tracter l avion par la catapulte du porte avion ; de plus les trains sont renforcer pour encaisser le choc de l appontage ; la structure interne de l avion est aussi renforcer car tout l avion encaisse l appontage ;
exterieurement la grosse difference ce vois surtout au train avant et porte de train ; outre les differences du aux standarts F1/F2/F3

beau travail , comme vous lavez dit pour les trains du M, sur le C la crosse nest pas la meme que sur le M (plus grosse sur le M) et tu as aussi l'antenne en haut de derive a enlever !(antenne pour l'aide a l'appontage sur le PA)

pour resumer : si vous voulez faire un rafale c a partir d un rafale m

il faut changer le train avant ( soit en le recuperant dans une autre boite de rafale b ou c voir a; soit d acheter (comme moi) un train en metal de la marque SAC )

comme la dit TIGER60 supprimer l aide a l appontage en haut de la derive du M ( c est le petit cylindre)

et faire attention a la crosse d appontage

et bien sur attention aux roues ; sur le c les roues avent sont plus petites ( j ai recuperer des roues de F1 en resine) et les jantes du train principale sont differentes ( cela reste accessoires pour le train principal)

et modifier les portes du train avant ( juste les redecouper )

c est bon pour tout lre monde?

salut a tous ( sharko ma donner un sur nom que j'aime bien si sa ne derange personne j'ai mis celui la a la place de l'autre merci )
pour en revenir au rafale montre l'evolution de ton travaille regulierement car sa devrait etre interressant a suivre

Salut julien ecoute bien papy f-16 super ton nouveau srnom tonton, j'ai justement un rafale B a faire donc je regarde ton post a l'oeil

le tonton te dit

aller la suite

une fois le fuselage fermer ; je m attaque a la derive ; j ai du la decoller pour la recoller



le petit cylindre en haut est a supprimer

mise en croix de l avion ; le joint ailes fuselage doit etre fait soigneusement cela evitera le mastic



eyant acheter un nouveaux ordi ; j ai perdu certaine photos ; sur cette photo il es peint et les entrees d aires sont placees ; attention a la mise en place des entrees , faire des essais a blanc pour trouver la position correct et que la gravure suive



le train principal est celui de la boite mais le train avant a ete remplacer par un train en metal de la marque SAC ce dernier es tres simpliste il faut l ameliorer avec des pieces de la boite et un peu de scratch

Quelle drôle d'idée de partir d'un M pour revenir à un C, mais je le comprend le Normandie Niemen sera également mon choix
olivier

preparation des details

le rectangle supportant le detecteurs d alerts en haut de la derive et gris un peu plus clair que le reste du camouflage



les detecteurs avant et d ailes sont noir mat









apres on passe aux decals melange de la planche de la boite ; planche du F1CR italeri et des planches SYHART commandées a fox59
(celle des immatriculations et des blasons des escadrons de l armee de l aire)



juste une remarque sur la planche de syhart des blasons d escadrons ; certains sont tres fins par contre d autres sont un peu floues voir baveux ; biensur mes insignes d escadrons du neuneu etaient floues d ou ceux que j ai recupèrer su la planche italeri

apres on passe aux jus ; sur la pjotos vous avez en bas jus appilquè et en haut pas de jus

avant essuyage



apres essuyage

bonsoir sharko bien le travaille je trouve ton rafale pas mal du tout ,mais tu cherche les complications il me semble non

merci papy mais la ou il a pas de complications y a pas de plaisirs c est comme les femmes

je ne vois quelles complication chez les femmes tu dit oui a tout et sa va tous seul

gaffe sharko les cocarde pète un max ( jj ) . Il va falloir certainement les estompées un peu

je fais un morceaux de tarmac pour presenter en expo ; un petit essais

bonjour
le petit essai "de tarmac" , c'est la dernière photo?
il semble qu'un F1 Espagnol lui vole un peu la vedette, non?

en tout cas, vivement la fin, car cette "conversion" parait bien sympathique et réussie. bravo.
a+
alain

suite et fin la https://aera-kit.forumpro.fr/post?f=3&mode=newtopic

perso le lien ne marche pas

la suite dans les montages terminès