Durandal JP DUJIN 1/72 maj du 27/12

Salutatous!!!!

et voilà un nouveau chantier vient de démarrer,ça faisait un bout de temps mais entre le boulot et le reste peu de temps!

Le Durandal est la réponse de la S.N.C.A.S.E (usine de Toulouse) à un programme de l'état-major visant à équiper l'armée de l'air d'un intercepteur léger équipé du réacteur SNECMA ATAR G et d'une fusée d'appoint SEPR251 de 1500 kgp.
Le premier prototype sortie d'usine fin mars 1956. Le premier voile fut effectué le 20 avril par Pierre MAULANDI. En juin 1957 l'avion avait déjà atteint la vitesse de mach 1,6 en voL horizontal, il atteindra plus tard celle de mach 1,73 mais fut néanmoins abandonné au profit du Mirage III en 1958.


Cette photo provient du site AVIAFRANCE http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=5691&ID_CONSTRUCTEUR=1144 ,elle sera retirée sur simple demande.

La maquette:



Il s'agit d'un kit résine de J.P DUJIN datant du quelques années,le nombre de pièces est relativement faible une trentaine en tout avec 2 verrières thermoformées.La notice de montage est succincte mais l'auteur a eu la bonne idée d'y ajouter un extrait de documentation provenant du Docavia sur les prototypes français accompagné d'un plan de Joel MESNARD.



Le montage:

AU vues du faible nombre de pièces qui compose ce kit le montage cependant comme il s'agit d'un kit tout résine il demandera un peu plus de soin et de préparation au niveau des assemblages et ajustements.

Possédant d'autre part un kit de Mirage III C de chez AML avec notamment une tuyère d'un ATAR en résine j'ai décidé de la dupliquer afin de l'insérer dans ce fuselage de Durandal,celle-ci apportera un peu plus de finesse et de réalisme que celle proposée par JP DUJIN.

Je commence donc ce montage en sortant ma petite perceuse sur laquelle je monte une fraise boule afin d'entamer et d'affiner les 2 demi-fuselages,utilisation de masque de protection obligatoire. Une fois terminé je procède au nettoyage de tout ça à l'eau savonneuse et je peux coller les 2 pièces en ayant insérer la tuyère.

Ensuite je comble à l'aide de carte plastique les deux trous sensé représenter le cockpit de l'avion et le puit du train avant.













Voilà le fuselage est assemblé,je passe maintenant aux ailes et là....aÏe aÏe !!! la résine est vrillée.Un petit beau en eau chaude et je redresse tant bien que mal les déformations.J'entreprends en suivant le plan de Joel MESNARD la regravure et le rivetage de celle-ci à l'aide de "rosie".



à suivre si vous le voulez bien

@+

Joli prototype, et tu as beaucoup de courage. Bonne suite

Une maquette qui sort des sentiers battus.

Salut,

Ayant reçu quelques photos de détail de la "bestiole" merci Pascal,j'en retire que le siège fourni par JP DUJIN n'est pas du tout conforme à celui utilisé par le constructeur,j'ai donc décidé de le refaire de morceau de carte plastique,d'étiré et d'un siège récupéré dans la boite à rabiot .J'y ajouterai les brelages ultérieurement.Avec ce siège il fallait donc "meublé" ce cockpit,même recette que pour le siège,moi qui était parti pour faire cette maquette "from the sachet"!!!









L'entrée d'air est a priori le gros défaut de cette maquette d'après les connaisseurs,sur le peu de documentation en ma possession j'ai quand même lu que celle-ci a changé de forme a plusieurs reprise,mais il est vrai que je trouve celle du kit très proche de l'entré d'air d'un F100 (souvent ratée elle aussi!!!) et qu"elle ne correspondait pas aux photos que j'avais.La refaire? non,j'ai décidé simplement de l'affiner et de la creuser un peu plus en profondeur sans exagérer par peur de casser la fragile résine.Le résultat ne me satisfait guère,peut-être y-aura-t-il un obturateur!








@+

Thierry

Ca c'est du brute de chez brute comme maquette chapeau

Salut Thierry ,encore de la maquette d'homme
Trés jolie ton siége et la tuyère
olivier

Salut et merci à tous pour vos commentaires...

vl'a un p'tite MaJ qu'arrive!!!

Bon,j'ai décidé de reprendre cette entrée d'air et suivant quelques conseils avisés j'ai d'abord découpé l'original avec une scie "tiger" on ne sait jamais,en cas d'echec il sera toujours temps de la remettre. Ensuite j'ai dupliqué une entrée d'air d'un SMB2 d'Airfix qui me semblait la plus proche au niveau forme du résultat à obtenir.prés ce n'est qu'ajustage,ajout de carte plastique,mastiquage et surtout ponçage si j'ose dire!!!! attention tout de même au niveau ponçage j'ai réussi à casser un morceau qu'il m'a fallu reprendre avec un bout de carte plastique.Le résultat final me convient.











J'ai aussi repris le croupion sur lequel il manquait un peu de matiere...et j'ai aussi refait le cône du parachute de freinage avec un bout de grappe mis en forme.









Affinage et perçage des prises d'air sur le fuselage.



et hop

est-ce que ça vous plait?

@+

Thierry

Tu ponces si ça nous plait

seaking a écrit:

Tu ponces si ça nous plait

vraiment un boulot très impressionnant il en faut de la patience et du sang froid.

merci merci les gars!!!!

Le travail sur le fuselage étant terminé...vient l'étape de la "mise en croix" où plutôt la "mise en delta".Il faut pour cette étape être très vigilant sur le positionnement des ailes et de la dérive et afin de solidifier la fixation il faut créer des tenons que j'ai fait pour ma part avec du fil electrique.Je colle avec de la cyano et puis j'applique du mastique pour parfaire la jonction avec le fuselage. (enfin je crois)






rosie a "merder" sur ce coup là!!!!



et voilà la MaJ du jour....

une question sondage svp? dois-je monter les AF ouvert ou fermé?
au sol aucunes photos ne les montrent ouvert mais je trouve ça sympa et vous?

@+
Thierry

hello,
toujours un plaisir de voir des appareils hors du commun.
Pour les AF , ce serait un plus, et pourquoi ne pas abaisser les elevons, avant que le Fox ne te soumette cette requete

Le travail de rivetage est vraiment parfait.

Pour les AF, pas d'opinion en tout cas, félicitation pour ce montage.

si je peux emettre un avis, l'oiseau étant prototype, les aérofreins ouverts; ca lui donnera encore plus de cachet.
félicitation pour le boulot en cours! Du grand art...

a+
alain

Salut à tous....

voilà le retour après un mois.....p'***n 1 mois!!!!
bon les vacances,la rentrée et c.... bon les choses sérieuses recommencent maintenant

La suite du montage est assez classique voir même comparable à celle d'un kit en plastique.Pour ma part j'ai longuement hésité mais finalement j'ai opté pour la représentation des aérofreins ouverts,configuration rarement vue au sol. Mais je me suis dit pourquoi JP DUJIN il se décarcasse!!!! J'ai aussi amélioré les trains principaux en y ajoutant des compas fait en carte plastique ainsi que la tuyauterie hydraulique. Enfin j'ai refait la quille ventral sous le nez de l'appareil et la trappe du train avant.Ensuite je colle le pare brise que j'avais auparavant découpé et masqué. Maintenant je pulvérise une couche de H8 argent de Gunze qui servira de sous couche.





allez @+



Thierry

Wow beau... Quel taff.

Chapeau

Salut Thierry
Superbe et je suis d'accord pour les aéros ouverts
Une question pourquoi une sous couche alu pour un avion qui sera alu?
olivier

Salut à tous,

le retour du "Durandal" pour la fin du montage...

La peinture sera une première pour moi avec l'utilisation de la gamme ALCLAD II mais avant ça j'ai peint le gouvernail du traditionnel drapeau tricolore puis le panneau anti-reflet en noir mat sur le nez de l'avion. J'en ai profité pour peindre le noir pneu avec l'habituel H77 de chez Gunze.J'ai réalisé en "scratch" le missile Matra R511 vue sur le prototype 02 du DURANDAL.

Après cela,il est temps de peindre la maquette,avec 2 teintes de la gamme ALCLAD II le white aluminium et l'aluminium de manière à travailler sur certaine zone de l'appareil (logerons,panneaux,etc...) cela permet de "casser" l'uniformité de la teinte.

Pendant que la peinture sèche il faut passer à la confection des décals qui ne sont pas fournis dans le kit,je me suis donc , à l'aide d'un célèbre logiciel d'illustration réalisé ceux-ci excepté les cocardes qui elles proviennent de la "boite à rabiot".







Voilà cette maquette est terminée,un modèle original dans ma collection grâce au travail de Mr JP DUJIN que l'on peut encore remercier pour toute son oeuvre.













et enfin retour au salon du Bourget en 1955...









@+

et bonnes fêtes à tous

Thierry

Salut Thierry,

C'est un beau modèle que tu nous présentes là et je sais les difficultés rencontrées.
La mise en situation avec ce joli dio et toujours la présence d'une "poupée"

Alain

Il est de toute beauté, original, racé, impressionnant et superbement réalisé.

Bravo pour ton travail. J'adore puis très jolies photos en plus.

il est bien rendu ce "Durandal".
Avec un petit air de F 100" en prime

ne voulant pas mourir (trop) idiot quel est le nom du "célèbre logiciel d'illustration", s'il te plait?
si tu ne veux pas faire de pub, une réponse par le biais du MP??? merci d'avance

a+
alain

miragenc a écrit:

il est bien rendu ce "Durandal".
Avec un petit air de F 100" en prime

ne voulant pas mourir (trop) idiot quel est le nom du "célèbre logiciel d'illustration", s'il te plait?
si tu ne veux pas faire de pub, une réponse par le biais du MP??? merci d'avance

a+
alain

il s'agit d'adobe illustrator version CS3


merci à tous pour vos appréciations

@+

Thierry

merci de la précision.
a+
alain

Sublime Thierry, ça a une sacré gueule ces avions des années cinquantes
Une mise en scène superbe! un alu trés réussi sur ce genre de kit en résine, qui est toujours un challenge!
olivier