D520 DC au 1/72

Salut à tous !

Pour complèter la série en cours dans cette rubrique, j'attaque donc le D520 DC (double commande pour les non initiés).

Rappel sur l'histoire de cet appareil :

Après la libération du pays, en 1944, il a fallu réorganiser l'Armée de l'Air et notamment la formation des pilotes et des moniteurs jusque là pratiquée principalement aux USA et en Grande Bretagne.
La France ne disposait alors que d'appareils construits sous licence et une volonté politique souhaitait relancer la production nationale.
C'est à l'initiative de responsables militaires de la BE 704 de Meknes, assez bien pourvue dans ce type d'appareils qu'à été entreprise la modification d'un D520 (N° 243) qui s'effectua discrètement dans un hangar de l'Aéro-Club de Tours.
Il fut modifié de bric et de broc avec des morceaux d'appareils réformés comme un A-24 pour le siège moniteur et comme un Fw.190 pour les pédales de palonnier.
(source Le Fana N° 148 de Mars 1982).

Au départ, j'avais fait ce projet de maquette à partir de la boite de chez A+V MODEL en résine.
Après examen du contenu, il était flagrant que ce n'était qu'une copie moulée à partir de la maquette HASEGAWA.
La transformation principale étant exclusivement une découpe de la partie supèrieure du fuselage située derrière le poste de pilotage d'origine.
Comme je suis un peu feignant et que la résine n'est pas ma tasse de thé, je me suis dit qu'avec un simple scie, je pouvais faire exactement la même chose sur la maquette en injecté de chez HASEGAWA.

Ce qui fut dit, fut fait ! :mrgreen:
Et pendant que j'avais ma scie à la main, j'en ai profité pour détacher le gouvernail qui sera remis plus tard avec un peu d'orientation.



Pour l'aménagement intérieur, il subsiste beaucoup de questions.
Pour la partie avant, je vais conserver un aménagement classique de D520 qui sera fait à l'aide d'une planche de photodécoupe EDUART réf : 72-254. Donc rien de sorcier à priori.

Pour la partie arrière, il va falloir faire des choix et surement une partie scratch associé à une partie photodécoupe d'une deuxième planche EDUART.

Si je veux faire le "proto", on sait que le siège moniteur est un siège de A-24 ainsi que la verrière d'ailleurs. Le palonnier vient d'un Fw.190. Bref, ça ne me branche pas trop, la décoration extérieure étant d'ailleurs sans cocardes (quoique ceci reste à prouver )
Je penche donc pour un appareil de série avec cocardes et peut-être, un insigne de dérive, et ... si possible le N° 603, appareil en cours de restauration monoplace au CAEA, dans sa phase intermédiare de bi-place.

Voilà où j'en suis aujourd'hui, il va falloir que j'aille à la pêche de renseignements complémentaires !

Hugues

Merci pour vos encouragements !

Bon aujourd'hui, ça a bien avancé.

J'ai commencé la mise en place des éléments de la planche EDUARD et fait un relevé de cotes pour le poste arrière. Ca va être étroit ! :?
J'ai refait un contre-plancher en carte plastique pour consolidé la mise en place à venir, la liaison mécanique des 2 manches se faisant par dessous ce plancher.



A suivre ....!

Hugues

Le kit Eduard me parait tres fin.

Bonsoir Fly ça démarre bien.
Je m'installe pour suivre ton montage.
Bonne continuation

Salut à tous

Merci pour vos encouragements et ça me motive grave !

Au départ, je ne pensais pas me casser trop la tête mais chemin faisant, je me suis dit qu'une petite regravure générale ne serait pas de trop.
Donc, commencée hier matin, je viens de terminer cette opération.

Pour mieux vérifier mon travail, j'ai passé un jus MIG Neutral Wash, un petit coup de chiffon et voilà !



Cet après-midi, je reprends l'aménagement du cockpit et peut être des photos ce soir !

Hugues

Salut Hughes
Encore un idée qui me trotte dans la tête de puis longtemps
la plache Eduard me semble superbe ,il faut que je me la procure
Ton regravage à quoi a t'il consisté? Rivetage pour cause d'alu!
Le jus dont tu parles c'est un jus de finition que tu as employé pour voir ton travail?
olivier

Eh oui, j'ai aussi deux belles boite de D520 à la maison ... c'est pas pour maintenant ...

Pas mal l'effet que donne ton jus !
J'attends de voir la suite avec impatience !

Salut hughes,

Alors là pour de l'original,c'est un choix excellent !

Et le montage est parti sur des chapeaux de roues.
Pas bête le jus pour vérifier le travail.

Bonne suite

@+
antoine

Salut Antoine et ton dewoitine 510 ?
olivier

Il séche

En fait ne bossant que le soir aprés ma journée de boulot,ces derniéres semaines furent trés fatiguantes,certainement a cause du froid.
Donc pas de grattage le soir.
Mais là j'ai repris

@+
antoine

D'abord, merci à tous pour vos encouragements !

olivier1 a écrit:

Salut Hughes
Encore un idée qui me trotte dans la tête de puis longtemps
la plache Eduard me semble superbe ,il faut que je me la procure
Ton regravage à quoi a t'il consisté? Rivetage pour cause d'alu!
Le jus dont tu parles c'est un jus de finition que tu as employé pour voir ton travail?
olivier

Pour Olivier

Oui la planche Eduard est très bien. Il en existe une aussi chez PART, superbe également.
Je me la réserve pour un autre D520 à venir, mais pas tout de suite !

Oui le jus est un jus de finition et j'ai inové pour voir. En fait c'est pas mal du tout.
Je pense quand même qu'il faudra nettoyer la maquette au White Spirit avant peinture par précaution.
J'ai pas envie de la louper en jouant au petit chimiste !

La suite bientôt

Hugues

Salut à tous

Voici le bilan de la journée

J'ai commencé par l'aménagement des 2 postes Av et AR.
Comme je l'ai dit, ils seront à peu de choses près identiques.
J'ai donc travaillé avec 2 planches EDUARD 72-254 complétées ça et la de quelques ajouts en profilé et carte plastiques.



Ensuite, j'ai confectionné un plancher en carte plastique sur lequel celui du poste AV en photodécoupe est collé.
La cloison de séparation est retaillée pour cet aménagement en double commande.
J'ai intallé la liaison des 2 manches et posé le manche AR plus court et sans poignée de frein, comme sur le vrai, compte-tenu de son débattement dans l'espace exigu.



Et puis on passe en peinture. Comme j'ai conservé un pot de cette fameuse teinte Bleu Nuit de la marque AEROMASTER réf. 1105, j'en passe un petit coup partout à l'aérographe.
Ensuite, un drybrushing avec un gris clair, et un peu d'alu sur les surfaces de frottement des palonniers et du plancher. Les boules des différentes manettes sont peintes en rouge et jaune, et les sacoches en couleur cuir.





Les tableaux de bords sont peints en Noir Pneu Gunze H-77. Celui de devant reprend le classique celluloïde avec les cadrans, le tout collé sur un support refait en carte plastique et s'adaptant beaucoup mieux que la pièce d'origine.
Celui de l'arrière, légèrement différent, sera posé avant de fermer le fuselage.
Le plancher est collé en place et, oh ! bonheur ! tout se passe très bien !





Les 2 sièges seront posés tout à la fin pour faciliter la protection du cockpit avant peinture de la maquette.

C'est tout pour aujourd'hui ! :mrgreen:

Hugues

C'est magnifique ,
un vrai regal à regarder et à lire,
pour un adepte des voilures tournantes comme moi, c'est dire !!!

seaking a écrit:

C'est magnifique ,
un vrai regal à regarder et à lire,
pour un adepte des voilures tournantes comme moi, c'est dire !!!

Je suis d'accord avec toi,c'est un boulot magnifique,fly on peut t'appeler "Hughes les doigts de fée"
olivier

Splendide ce travail sur l'intérieur de l'avion,tout en finesse.
Et la peinture est au diapason.

@+
antoine

Effectivement ton intérieur est trés beau!

Salut à tous

Une étape importante est franchie, la maquette est en croix !

Pour une raison que j'ignore, j'ai du ajuster l'aile car celle-ci présentait un dièdre assez plas et pas tellement conforme. Bon, rien de trop méchant quand même.
Un peu de mastic et de Mister Surfacer et tout rentre dans l'ordre.

J'ai refait ou plutôt fait les articulations des gouvernes qui seront représentées cabrées pour les profondeur et en léger virage à droite pour la direction.





Comme l'appareil sensé être représenté est postérieur au N° 400 et des poussières, en l'ocurence 603 ou 650, il faut supprimer le volet en dessous des ouies d'aération à l'arrière du capot moteur et rajouter une troisième ouie.
C'est minutieux et avec un bout de profil Evergreen de 0.25 x 0.5 diminué encore en épaisseur au scalpel, c'est faisable (à jeun et le matin ! :mrgreen: )



Maintenant, un bon nettoyage de la maquette, quelques retouches de gravure à reprendre, un petit polissage sans doute et on va pouvoir passer à la peinture !

Hugues

Salut Hugue,
Beau travail ! Toujours à la recherche du détail !

Vive la carte plastique

Salut à tous

Silence depuis quelques jours mais j'ai quand même bien avancé et la fin est proche.
Pas la mienne, celle du montage ! :mrgreen:

J'ai refait complètement la verrière en thermoformé et peint les montant de plusieurs couches successivement bleu nuit intérieur comme le cockpit, puis une couche d'alu et enfin un couche de noir extérieure.



Après avoir passé une couche d'Aluminium Alclad sur l'ensemble de la maquette, j'ai repris quelques ajustements au mastic et reponcé ce qui devait l'être.

Après avoir passé la couche définitivé en Alu, j'ai constaté quelques zones où la peinture semblait " friser " sans que j'en connaisse la raison. C'est la première fois que je rencontre ce phénomène. J'avais pourtant bien dégraissé à l'alcool mais juste un petit verre ! )
J'avais l'impression que c'était le plastique qui réagissait à la peinture.

J'ai laissé sècher une nuite et repris ces zones en ponçage le lendemain.
Re-peinture et là, tout se passe bien ! :-D







Le capot moteur a été peint en Noir Pneu H-77 Gunze, teinte que j'ai définitivement adoptée en lieu et place du Noir classique, à mon goût trop profond.
Un peu de gratouille ici et là pour une petite patine et on s'en tiendra là.

Reste une interrogation, la couleur des puits de trains et peut-être des trains eux-mêmes.
3 possibilités :

Ils auraient gardé la teinte bleu gris d'origine

Ils auraient reçu une couche d'alu

Ils auraient reçu une couche de chamois

Je propose que l'on vote !

J'ai ajouté une petite tôle en gouttière dans les puits de trains à l'encastrement des jambes.
En plaque Offset, bien entendu ! :mrgreen:
Les cocardes proviennent d'un planche MHD réf MHD 84520 consacrée au D520 et sortie en édition limitée lors de la sortie du kit du D.520 de chez Hasegawa.
Je lui trouve les couleurs un peu trop vives et je vais voir à les atténuer avec la couche de vernis finales et un peu de jus de viande !

Les lettrages de dérives ainsi que l'insigne de la Patrouille d'Etampes seront faits maison.

Hugues

tu est le roi de l"alu cela est sur et la je suis admiratif tu n'imagine pas à quel point

C'est beau, c'est beau !

C vrai que tes alu sont très purs. c passé à l'aéro ?

Petite question à tous au sujet des montants de verrière ?
Vous les peignez à l'intérieur, ou vous passez seulement une première couche extérieure de la couleur intérieure ? (euh avez vous compris ma question...?)

fox59 a écrit:

tu est le roi de l"alu cela est sur et la je suis admiratif tu n'imagine pas à quel point

Salut Fox

En fait, l'alu c'est assez bizarre, car je trouve que j'ai un résultat différent à chaque fois !

Pour celui-ci, j'ai peut être chargé un peu plus que d'habitude, du fait que j'avais ce problème de frisure. Donc ça a donné plus de densité à la teinte.
Généralement, je suis un peu plus avare en peinture, craignant toujours de noyer les détails de gravure ou de rivetage.
En fait, ça n'a pas fait disparaitre ces détailes et là où ils étaient un peu trop estompés, il a suffit de repasser un coup de molette à riveter et un coup de pointe sèche dans les rainures et ceci avec beaucoup de légèreté.

Pour Mirage 2000

Ici, j'ai peint les montants à l'extérieur par les 3 teintes supperposées, mais il m'est arrivé parfois de peindre la teinte intérieure....à l'intérieur, ce qui demande un travail de protection important. Le dernier F-6C que j'ai fini il y a quelques jours a été fait de cette manière.

Hugues

pour moi l'alu reste LA couleur qui me pose encore problème , je me refuse à utiliser l'alclad pour des raison de santé de ma famille . Je viens de faire un alu sur l'alpha jet , et à chaque fois je me retrouve comme à mes debuts et je stresse un max alors que d'habitude l'aero est une grande étape de plaisir pour moi . Pour l'instant ma meilleur solution c'est l'alu tamiya

Magnifique travail Hugue !!!
J'aime bien ta la verrière en thermoformé !
j'aime également tes explications quand tu monte une maquette !!!

Bonne continuation.

salut super l'intérieur avec un vieillissement de qualité il ya pas à dire je suis ca de très prés










Voilà pourquoi les vaches habitent à la campagne