*Mirage 4A Sambre décollage piste 10 mars 1977 ph JJP

Qu'il est beau en alu!Magnifiques photos merci Jean Jacques.
olivier

Bof... Le Mirage 4A ne m'a jamais tellement passionné, mais c'est vrai que c'est un bien bel avion! Les copains qui volaient dessus l'adoraient, même ceux qui avaient été mutés d'office dessus et qui y avaient été¨, initialement, à reculons...
Plus tard, je mettrai une photo ou deux supplémentaires... mais je garde les meilleures pour moi!
Miragement,
JJP

Le Sambre n'avait pas de symbole comme la guépe par exemple?
olivier

si si olivier,

l'escadron de bombardement 03/93 "sambre"possedait 2 escadrilles.

BR 226 "poussin"
C 56 "scarabée égyptien"

cet escadron avait été creé le 01 JUILLET 1965 à épinoy,elle était issue de la 93e escadre de bombardement dont les 1 er mirage iva arivent à épinoy en décembre 1965.

cette unité fut dissoute le 30 juillet 1976.

le dépot atelier de munitions spécialisé restera opérationnelle jusqu'en 1978;

Salut Jean
Oui ,mais ils n'étaient pas peints sur les avions,on ne le vois pas?
olivier

pour répondre à ta question moi meme je n'ai jamais vu de mirage iva avec les 2 escadrilles sur la dérive,à moins qu'ils les portaient trés discrétement sur une partie du fuselage ou alors SECRET NATO

mreci
cela simplifie bien les choses quand je ferai un mirage IV basé à cambrai
olivier

Pour mettre tout le monde d'accord, il faut savoir que tout ce qui touchait aux FAS était classifié, c'est à dire non divulgable. Et le secret touchait même les indicatifs internationaux des Mirage 4A qui étaient donc immaticulés F-TGAA dès le n°2, le n°1 ayant été rapidement accidenté. Reconstruit, il a pris l'indicatif F-TGAP après que le N°17, le vrai AP, ait été détruit le 9 janvier 1975.
Donc, théoriquement, les contrôleurs civils, en voyant les indicatifs de la catégorie "Ecoles", devaient penser que c'étaient des avions d'entraînement.

Les INSIGNES: évidemment classifiés eux aussi, seuls les équipages pouvaient les porter sur les combinaisons... et encore! Les avions n'étaient pas affectés en propre aux escadrons mais faisaient partie de la dotation des FAS et, à ce titre, chaque escadron devait disposer d'un nombre donné d'avions (quatre en général). Donc, à chaque panne "longue", un avion du pool de réserve venait remplacer "longuement" l'avion en panne. Sur les pannes courtes, un avion venait temporairement égaliser les effectifs. Cela se voyait surtout lors des exercices FAS au niveau national.
Donc, à ce tiitre, il était difficile de peindre des insignes sur les avions. Toutefois, quelques uns on porté les insignes de leur unité, mais en TRES réduit, et à des endroits non conventionnels. Je pense au scorpion de l'escadron de Creil, vu sur un croupion de Mirage 4.
En dehors de cela, une seule fois, à ma connaissance, les insignes ont été peints (preuve photographique à l'appui): lors de la dissolution de l'escadron d'Avord! Ils l'ont été pour les quatre avions, et sur la dérive.
J'espère que cela satisfera les curieux!
Miragement,
JJP