F-84G 2/33 "Savoie" 1/48e

Bonjour,

Il y a 2 ans environ un ami à qui je revends régulièrement mes anciens modèles m'a offert la boîte du F-84G dédié aux "Thunderbird". Il faut savoir qu'il est d'origine entièrement chromé, sans doute pour faciliter le travail des débutants. Comme je n'étais pas accroc de cette déco j'ai décidé de le mettre aux couleurs de la 33e. Pour le montage il faut gratter toutes les surfaces de contact et pour la peinture à l'Alcad j'ai d'abord passé une couche de noir brillant Humbrol 21. Aucun ajout autre que les harnais en photodécoupe récupérés sur une planche WWII. Remarquez le casque posé négligemment sur le rebord du cockpit !









































Et pour terminer un F-84G version "Koréa War" peint à la Testor Métallizer directement sur le plastique cette fois-ci. Montage "From the Box". Pour ce dernier je regrette un peu d'avoir ouvert le capot (prévu dans la boîte) car je trouve que cela casse trop la silhouette.

Ca laisse rêveur

Salut Alain,

Superbe réalisation pour ces deux Thunderjet

En revanche, pas de bol pour celui de la 33ème escadre de Reco, le 33-DO est celui qui possède une caméra verticale à la place de la batterie auxiliaire, juste après le puit de train avant . Modif faite par les mécanos avant qu'ils fassent sur des bidons d'ailes.

Alain

Superbe comme toujours, j'aime beaucoup le F84G et tes décos alu sont trés bien rendues pour le coup le Metalliser est aussi bien que l'alcad
Merci Alain pour le truc de la camera, je ne savais pas j'ai un Thunderjet à monter...... un jour ,d'ailleur c'est aussi celle des Thunderbird mais au 72éme, of course çà fait mal aux yeux!
olivier

CM170 Magister a écrit:

En revanche, pas de bol pour celui de la 33ème escadre de Reco, le 33-DO est celui qui possède une caméra verticale à la place de la batterie auxiliaire, juste après le puit de train avant .

Salut,

J'avais la planche Model-Art de ce DO et le bouquin "Retour sur 33" qui montre à la page 1563 cette déco avec la caméra à l'aplomb du pare-brise, y compris un agrandissement en médaillon très flou, mais la photo étant de tellement piètre qualité j'ai préféré m'abstenir de scratcher cette caméra n'arrivant pas à cerner la forme de celle-ci. Voilà pour la petite histoire Maintenant si quelqu'un a une photo précise de cette caméra où l'on voit au moins où se situe l'objectif (devant-dessous ?) je me ferai un plaisir de reprendre ce point.

A noter également que certains F-84G avaient des bidons de bout d'aile (probablement d'un seul côté) avec une caméra oblique, résultant là aussi d'un bricolage de la "mécanique"

Salut Alpha

quel boulot.!Celle avec son "cousin" RF84 est superbe.
tu choisira le qualificatif entre "super", "magnifique", superbe" et tous les autres.
bravo

a+
alain

Merci à toi Miragenc, mais maintenant j'attends avec impatience que tu passes à ton Cheetah

alpharomeo a écrit:

CM170 Magister a écrit:

En revanche, pas de bol pour celui de la 33ème escadre de Reco, le 33-DO est celui qui possède une caméra verticale à la place de la batterie auxiliaire, juste après le puit de train avant .

Salut,

J'avais la planche Model-Art de ce DO et le bouquin "Retour sur 33" qui montre à la page 1563 cette déco avec la caméra à l'aplomb du pare-brise, y compris un agrandissement en médaillon très flou, mais la photo étant de tellement piètre qualité j'ai préféré m'abstenir de scratcher cette caméra n'arrivant pas à cerner la forme de celle-ci. Voilà pour la petite histoire Maintenant si quelqu'un a une photo précise de cette caméra où l'on voit au moins où se situe l'objectif (devant-dessous ?) je me ferai un plaisir de reprendre ce point.

A noter également que certains F-84G avaient des bidons de bout d'aile (probablement d'un seul côté) avec une caméra oblique, résultant là aussi d'un bricolage de la "mécanique"

Salut Alain,

Tu as raison, la photo dans ce livre est de trop mauvaise qualité. Apparemment, il n'y eut que cet appareil qui a reçu cette modif, d'où le manque d'image. Mais comme je te l'ai dit, cela n'enlève rien à la qualité de ton travail

Alain

CM170 Magister a écrit:

Apparemment, il n'y eut que cet appareil qui a reçu cette modif, d'où le manque d'image.

Les Alain parlent aux Alain ...et aussi à tous les autres !

Manifestement tu as également ce bouquin sur la 33. A la page 1559 on trouve aussi une photo d'un F-84G avec cette caméra mais il est codé A-33 S et la légende précise que c'est l'ancienne codification qui correspond au GR 2/33. Comme on ne voit pas le N° de l'appareil on ne saura jamais (à moins que ...) si c'est le même que celui de la page 1563. A noter aussi que lorsqu'il y avait une caméra dans un des bidons, ceux-ci étaient de forme différente et ressemblaient plutôt à ceux des T-33. Il me semble même que par le passé Model Art a reproduit ce bidon en résine.

Salut Alain,

Les Alain se parlent , oui Model Art avait sorti ce bidon au 1/72 (MAccess 03) et je l'ai vu sur un kit fait par "aviapassionmaquette" http://aviapassionmaquette.free.fr/Aviapassion%20Maquette%20montage%20RF84G%20THUNDERJET.html.
Oui, j'ai aussi les trois volumes sur la 33 et regarde cette page 1563, la photo du milieu. Apparemment, d'autres appareils ont cette modif, le 33-DN au premier plan et le 33-DS juste après.
Donc, je me suis planté , plusieurs ont dut recevoir cette caméra verticale.

Allez je vais me coucher ...

Alain

Bonsoir à tous,

Comme je vois que l'on pédale beaucoup sur ce post au sujet de (R) F-84G, je vais tenter d'apporter quelques réponses.
Tout d'abord, les codes. Jusqu'à environ 1952-1953, les escadrons qui n'avaient pas eu de codes sous le commandement de la RAF utilisaient la première lettre de leur nom d'escadron comme code visuel.
- Donc, à la "33", le 1/33 étant le Belfort, le code sur avion est 33-B- lettre avion.
- au 2/33 Savoie, le code sur avion est 33-S-lettre avion
- au 3/33, qui a été créé après 1953, le code est celui que l'on connait aujourd'hui (dans son application) 33-XA/Z (pour F-UIXA)

Ensuite, le bidon reco. Il se trouve à gauche (en principe) et correspond à celui d'un T-33 dont la partie avant a été modifiée pour recevoir une camera oblique vers l'avant. Donc, désolé pour les artisans, mais si vous avez un bidon de T-33, vous réalisez un méplat oblique, vous creusez et vous mettez quelque chose qui ressemble à un objectif et une vitre dessus, l'affaire est faite.

Enfin, la camera verticale. En principe, tous les avions pouvaient en avoir une puisqu'elle est à la place de la batterie (c'est ce que disent les anciens mais ce doit être un autre équipement dont je ne me souviens plus). Le cablage existant sert pour mettre la camera en fonction. La forme véritable ne m'est pas connue mais la photo que je joins donne une bonne idée. Le numéro de l'avion est inscrit dessus afin de la remonter après démontage. Ceci porte à croire que chaquer montage était différent en fonction des block des F-84G.
Voilà, vous en savez autant que moi...
Vive le F-84G, le plus beau des avions de cette époque!
JJ

Salut JJP,

Oui le bidon photo sur l'aile gauche est de type "Fletcher" du T-33. A droite, il emportait aussi un bidon de T-33 pour l'équilibre.
Donc, il faut cannibaliser une boite de T-Bird ou refaire une copie en résine.

La forme du carénage à l'aplomb du pare-brise est bien visible et correspond à ce qu'un artisan avait fait en résine au 1/72 (Model Art). Ce qu'on ne voit pas, c'est la forme du hublot, carrée ou rectangulaire. En revanche, le détail du numéro d'avion est intéressant, montrant bien que le kit ne devait pas être interchangeable.

Merci de montrer un autre code porteur de cette caméra

Alain