F84-F du 1/1 "Corse" - Opération Mousquetaire

Jean-Jacques Petit a écrit:

Vive les questions qui font avancer le schmillblick!
JJ

Serait-il possible de publier cette photo dont j'ai parlé plus haut avec les marquages jaunes et noirs différents ou à défaut puis-je le faire en incrustant ton Copyright dans la photo ? Je trouve qu'elle est très parlante et je doute fort que beaucoup, parmi ceux que nous appelons "les petits jeunes", disposent de ce numéro d'Air Fan.

Pour les marquages différents des bandes d'identification, voir dans ma rubrique F-84F Suez...
JJ

on peut donc dire sujet clos et renseignements donner pour qui qu'en veut

Jean-Jacques Petit a écrit:

-1- tu as représenté ton F-84F avec le parachute de queue. Or, ce parachute de queue a été rétrofité en unité à partir du printemps 1957 et ne pouvait donc se trouver surt l'avion en octobre-novembre 1956.

la petite dérive que les Français n'ont pas eu à ma connaissance. Je poste une photo dans le chapitre "qui va bien".

Salut,

Je reviens un instant sur cette histoire de parachute de queue.

Ayant feuilleté quelques WM je suis tombé sur l'article du Rédac'chef, Dominique BREFFORT qui écrit à propos des F-84 de Suez : "il faut savoir que les Français utilisèrent deux variantes du Thunderstreak, la première avec dérive courte et sans logement de parachute de freinage sous la queue, et la seconde dotée de ces deux caractéristiques. Après s'être un moment plongé dans la bible sur cet escadron qu'est l'ouvrage "Historique de l'Escadron de Chasse 1/3 Navarre" par l'adjudant ALBIN Denis, l'oiseau rare a été trouvé, le S/N 52-9006 qui présente toutes les caractéristiques requises ! (WM N°73 page 17)

Comme quoi ...

Alpharoméo,

On va donc dire que ce monsieur de WM (je ne sais même pas ce que ça signifie) a écrit la vérité et moi, des bêtises, comme disait un certain SLG. C'est vrai qu'en regardant bien la photo du 29009, 3-HH page 51 de l'historique d'Albin DENIS, prise en mai 1957, on voit nettement que le logement parachute est là depuis le début de la fabrication de l'avion!
Je fais donc amende honorable et reconnais mon erreur, encore une fois et cette fois-ci avec preuve par l'image!

Ciel!, J'ai été découvert une fois de plus, je ne suis qu'un faisan et Dominique Breffort est trop fort: il mérite d'être parmi les membres d'Aéra-kit qui rassemble les meilleurs des meilleurs! Sauf moi. Il ne faut pas laisser des personnes de cette valeur dans la nature et les recruter sans attendre!

JJ

WM = la revue maquettistte WINGMASTER. Mais à mon tour de me poser des questions pour savoir qui est ce mystérieux SLG

Cette bible de Denis ALBIN je ne l'ai malheureusement pas, pourtant j'ai cotoyé le bonhomme lors de plusieurs expositions. Quant à Dominique BREFFORT "très fort" selon ton expression, ça rime mais je trouve que ce n'est pas si fort de monter un F-84F avec l'entrée d'air ronde du F-84G, car là on dénature un modèle.

Re-bonjour à tous,
Bien que cela ne soit pas le bon post, mais pour aider à garder le fil conducteur, je poste la photo qui me terrasse. Je sais reconnaître (avec difficulté toutefois) ma défaite, pour abonder dans le sens de WM (Wing Masters?) je présente la photo du 29006HH, publiée dans Aviation Magazine du 19 avril 1956 (AviMag n° 194) montrant indubitablement que le logement parachute est là depuis le début et que la photo publiée par Albin Denis (prise en mai 1957) confirme bien que l'avion a toujours eu le parachute de queue.
Encore une fois, je m'a trompé et m'en excuse auprès de tous, la rédaction de WM, et depuis longtemps que je le constate, est trop forte pour moi.
Je crois que je vais aller élever des chèvres dans le Larzac, c'est pas très loin de chez moi et, à pied, je devrais y être en trois jours. Ca me fera du bien, calmera mon ego et dégonflera mes chevilles!

JJ

wadoux a écrit:

Jean-Jacques Petit a écrit:

Vive Fox qui se démène comme un lion... euh, un tigre, pour faire de super maquettes!
JJ

Et moi qui pensait que c'était comme un renard .
C'est une vrai ménagerie que tu entretiens mon ????? ( comment faut-il t'appeler ? )
Gérard .

EN BREF CELA DEVIENT AERA BOUGLIONE KIT