Jean-Jacques PETIT

Bonjour à tous ! Plus précisément, re-bonjour…

En effet, comme la plupart d’entre-vous le savent, je me suis exclus momentanément du forum en raison de l’activité particulière d’un rigolo qui pensait être issu de la cuisse de Jupiter, comme l’on dit.

Donc, conséquemment à la dernière assemblée générale des membres d’Aéra-kit et de la définition de sa politique quant à son avenir. Les décisions et assurances ayant été prises (ou confirmées) au sujet de son futur et cela coïncidant avec ce que j’attendais d’Aéra-kit, je reviens parmi vous comme certains semblaient le souhaiter.

Reprenant tout depuis le début, je repasse par la case présentation en livrant mon curriculum pour ceux qui ne le connaissent pas.

Tout d’abord, mes caractéristiques d’homo erectus :
- né en 1949, plongé très tôt dans le dessin grâce au don hérité de mon père. Ce dernier m’a également transmis la passion de l’aviation puisqu’il a côtoyé quasiment tous les prototypes français des années 50 au milieu des années 60, en tant de dessinateur de bureau d’études, avec un point d’orgue concernant le SE Baroudeur. Il a ensuite participé au programme Concorde à ses débuts, les Mirage Dassault et SABCA etc.
De ce parcours j’ai hérité la rigueur et la connaissance du dessin industriel puisque j’ai obtenu le CAP dessinateur industriel. Les connaisseurs apprécieront cette particularité à travers les plans d’avions que j’ai pu dessiner ici ou là.
Mon père m’a également fait découvrir le maquettisme avec le Vautour Heller (1958, je crois me souvenir) puis la Caravelle (mon père travaillait sur le programme) et ensuite, j’ai acheté quasiment toute la production Airfix, quelques Heller, Revell, Lindberg en vente au milieu des années 60. Je crois me souvenir que j’en avais montées environ 350 quand je me suis engagé. Et je ne compte pas les porte-avions, les chars et figurines…
Je termine en précisant que je suis Peintre de l’Air, ce qui fait que tout ce qui concerne les peintures des avions m’intéresse particulièrement et que je me documente au mieux sur le sujet.

Ensuite, passons à mon implication dans l’aviation.
- Engagé dans l’armée de l’Air en septembre 1969, j’ai signé initialement pour la spécialité de contrôleur de défense aérienne mais orienté, pour je ne sais quelle raison dans le… contrôle local d’aérodrome. Ce que je ne regrette absolument pas, bien au contraire !
Affecté à Cambrai en juin 1971 à la sortie d’école (Rochefort –anglais-, ENAC Toulouse –théorie et simulation-, Saint-Dizier –« OTU »-) chose qui m’a fait connaître les SMB 2 et les premiers F1 de la Douze.
Le dessin m’a amené à travailler à ce niveau pour la Douze, le début ayant été réalisé (après quelques profils retraçant l’histoire de la Douze, accrochés sur les murs du CLA) par le capitaine Floch, alors patron des Tigres, flanqué du Cne Gressier, pilote de Mirage 4A et ancien moniteur sur T-6D et T-6G, ainsi que de son patron, le Cdt d’escadron 3/93 Sambre, très sympathique par ailleurs et dont le nom m’échappe.
De là est partie la réputation de « profiliste » dans toutes les unités de l’armée de l’Air (et de la Marine, sans oublier l’ALAT), ce qui m’a permis de mettre les pieds partout et sans restriction aucune. De voler aussi : trois vols à la PAF (deux sur Fouga et un sur Alphajet) avec la création de la décoration des Alphajet que vous pouvez regarder évoluer aujourd’hui. J’ai pu apprécier aussi des vols intéressants dans quasiment toutes les missions des multiplaces de combat de l’armée de l’Air que je tenais à faire afin d’affiner mes connaissances aéronautiques.
J’ai loupé un vol sur F-100 parceque j’étais au trou, un vol sur Vautour parceque je ne savais pas qu’ils prenaient des passagers (eh oui !) mais j’ai fait une heure de Meteor NF11 qui avait été préparé pour moi et ça, ça valait bien tout le reste : c’est mon chasseur préféré des années 50 avec le F-84G. Le dernier vol que j’ai réalisé, toujours en place arrière car je ne suis pas pilote, est sur un Mirage 2000B du CEAM, pour mes 50 ans (alors que j’étais civil) et comme je l’avais demandé : vol de nuit, avec ravitaillement en vol de nuit, combat de nuit pour voir comment travaillait la chasse de nuit à ce moment là. Heureusement que le combat était pour de faux car nous avons été tirés trois fois et mon pilote a affirmé avoir tiré le Mirage 2000 Tiret 5 deux fois. Je le crois sur parole car de ce que j’ai vu sur le radar, je ne peux « tirer » aucune conclusion.

Bref, cette longue présentation pour montrer à certains sceptiques que j’ai quelques notions d’aéronautiques qui me servent un peu dans mon travail ainsi qu’à ceux qui le demandent.

Aera-kit et moi

Je termine avec ce chapitre pour que vous puissiez comprendre certaines de mes positions et réflexions. Lorsque j’ai été recruté par Aéra-kit (merci Raymond) j’étais moralement pas brillant du fait de me faire jeter par tous les rédacteurs en chef des divers magazines qui voulaient des jeunes, malléables, sur lesquels ils pouvaient avoir « la main ». C’était la grande époque du jeunisme et « à bas les vieux » !
Aéra-kit me permettait de transmettre toute l’expérience et les connaissances acquises en aéronautique avant de me retirer dans ma tanière. Je ne parle pas de mes photos d’une époque où personne ne prenait des photos en comparaison à aujourd’hui.
Sans parler de la bande de membres du forum de l’époque (j’étais le 43è) qui avait une pêche d’enfer et un esprit tout à fait comme je l’espérais : excellent.

Puis la famille Aéra-kit s’est agrandie et quelques rigolos se sont invités dont un particulièrement qui a eu le bonheur de montrer à tous que la passion aéronautique ne rassemble pas que des personnes bien câblées. J’ai saisi cette occasion pour que les responsables de ce forum ne plantent pas la tête dans le sable en disant « ça va passer ». Car, laissant leur postérieur bien en apparence, c’est un objectif de choix pour les membres mal intentionnés.
Un homme digne de ce nom doit être capable de prendre des décisions et les bonnes de préférences quand elles impliquent une communauté. Et s’il ne sait pas quoi faire, il doit agir en fonction de ce qu’il ne veut pas qu’il arrive. Ça, c’est déjà plus facile.

Etant un homme avec du caractère, je sais ce que je veux et aussi ce que je ne veux pas. Vous l’avez dernièrement constaté. En conséquence, Aéra-kit étant redevenu (à peu près) ce qu’il était avant, je reviens faire partie de la tribu et je me réserve le droit de signifier mon mécontentement si cela doit se produire, d’autant que je suis membre d’honneur du bureau, à ce que l’on m’a rapporté.
Je termine là mon long discours au grand soulagement de ceux qui commencent à fatiguer de lire tant de choses. Mais « les paroles passent et les écrits restent » selon le dicton. Et j’aime bien que tout doit clair.

Vive Aéra-kit et les membres qui le font !
JJ

Bonsoir Jean-Jacques super content de te revoir sur le forum
@+
Denis

Bon retour chez toi Jean-jacques.
La messe est dite.
Dorenavant, On va rester vigilant et impartial.
Ca fait du bien de te relire

Enfin le retour !

Comme dit Seaking, bienvenue à la maison JJP !

Longue vie à AERA KIT sous toutes ses formes !

Olivier

Bonsoir , comme il est déja écrit : content de te revoir parmi nous JJ

à bientôt

JL

Tu n'imagines pas à quel point je suis heureux de te revoir chez nous
Et Aerakit sans Jean Jacques n'est pas vraiment AERAKIT
olivier

Bonsoir Jean jacques et un grand merci de revenir parmi nous.

En voila une super nouvelle

Hello J-Jacques..

Content de te voir également.

Si tu es en paix avec toi même et le reste du monde, alors tout va bien.
Personnellement, cette histoire de Départ, je n'y ai jamais cru.
Dans ces circonstances là, J'ai souvent tendance à croire qu'il faut laisser mijoter la chose, pour finalement retrouver la situation initiale.

En somme, c'était juste un break bénéfique à toi même comme à Aéra-kit.
J'espère que tu en as profité pour débloquer ton retard accumulé ailleurs.

Bonne journée JM

Bon retour à la maison !

Bonjour à tous!

Je vous remercie tous de votre re-accueil après cette "mise en sommeil" volontaire. Il est parfois des décisions difficiles à prendre, mais nécessaires pour la communauté. Je sais ne pas être indispensable sur terre et n'être qu'un grain de poussière de même que je suis conscient de ce que je représente pour certains parmi vous. D'autres auraient eu la couronne qui aurait rapidement serré et les molletières, explosées. Ca n'est pas mon cas.

Ce forum est particulier au milieu des autres sur lesquels je passe parfois à vitesse supersonique tant les inepties y sont nombreuses comme les "je sais tout" y sont légion. Quand j'ai besoin de me détendre, c'est un excellent remède, le rire!

Aéra-kit mérite une place particulière à plusieurs titres et, "comme tout se mérite", les membres doivent faire preuve d'une auto-protection salutaire pour que le futur du forum ne soit pas entaché de vilainie.
Ce que j'aime chez la plupart des membres, c'est la curiosité, le besoin d'avoir des réponses intelligentes et d'enrichir les connaissances. autant de caractéristiques qui sont mon moteur également.

Je continuerai donc à apporter ma contribution lorsque mes connaissances le permettront car plus de 40 ans de vie au sein de l'aviation laissent des traces, je n'y peux rien.
Si certains membres sont offusqués par ces mêmes connaissances qui les rendent insignifiants aux yeux des autres (on revient toujours à l'histoire de celui qui veut être calife à la place du calife) qu'ils aillent sur les forums où ils pourront briller par leur "creux-titude" car, comme a dit mon ami Fox à un moment:
"au royaune des aveugles, les borgnes sont rois!"

Je termine ici ce discours clôturant une situation voulue mais pas évidente à vivre.
Vive Aera-kit et ses membres passionnés d'aviation!
JJ

je n'était pas au courant de tout...mais j'avais bien senti une tension , et avait compris ce silence de ta part....

bon retour et bonne continuation sur ce forum qui t'es cher.
ton silence a été plus que pesant... à bientot sur l'AA selon JJ...

bonjour JJ , bienvenue sur ce forum

n'hesite pas à poster des photos de tes réalisations en cours , afin que nous puissions appréhender qui tu est . J'espère que tu arrivera à te faire une place au milieux de nous , nous te demanderons juste de bien faire attention à ton orthographe car nous sommes très stricte sur ce point

Je te laisse donc découvrir ce forum


Ps : Je pense que la citation d'un certain fox que tu as faite est en réalité de fox59 . La précision toujours la précision dans tes propos !!

J'aime beaucoup ( comme toujours d'ailleurs ) les propos de notre Renard ; on peut dire qu'il ne manque pas de culot !

ben quoi j'accueil un PETIT nouveau

Cher Fox, que je ne connais pas car je suis égaré dans mon Sud Ouest... tu représentes ce que j'apprécie dans ce forum: du maquettisme de caractère, de l'humour et une certaine manie de la précision qui se retrouve d'ailleurs dans ton écriture exempte de fautes d'orthographes. Ce qui est un bonheur, surtout lorsqu'on se promène (à vitesse supersonique) sur les autres forums où ils font visiblement des concours à celui qui fait le plus grand nombre de fautes d'orthographe au centimètre carré!

Bref, comme je l'ai déjà mentionné, ce forum est le plus attractif et j'essaierai d'être à la hauteur en suivant tes recommendations, Fox59!

Vive LE Renard du Nord à queue argentée (vue le nombre de médailles glanées dans les concours)
JJ

heuuuu bon on est très proche mais pour la queue du renard tu attendra encore pas mal de temps

pour ma part j ai pue apprécié vos connaissances , je me permet simplement de vous remercier de refaire a nouveau votre connaissance , je pense que vous être un pilier de ce forum ainsi que le mag d ailleurs ! merci de nous faire partager votre connaissance aéronautique .

J ai hâte de vous lire a nouveau , d écouter vos conseils avisé .

Bien cordialement .

Bonjour bienvenue sur le forum...
Fox-59 a tout résumé :

fox59 a écrit:

bonjour JJ , bienvenue sur ce forum
n'hesite pas à poster des photos de tes réalisations en cours , afin que nous puissions appréhender qui tu est . J'espère que tu arrivera à te faire une place au milieux de nous , nous te demanderons juste de bien faire attention à ton orthographe car nous sommes très stricte sur ce point

et je n'ai rien à ajouter !

même au niveau orthographique

fox59 a écrit:

même au niveau orthographique

QUE NENNI !!!

J'ai mal au ventre tellement je rigole, surtout depuis que j'ai appris que je vais coucher aves Magie29! Heureusement, la ménopause est passée par là et nous ne pourrons pas avoir d'enfant: je n'ose pas penser à quoi il aurait ressemblé... un fana d'aviation, toujours en train de gueuler, une main sur le manche de son Mirage 3C et les deux autres tenant un appareil photo, les gaz étant toujours à fond, bien entendu. Un extra-terrestre, quoi!
JJ

Jean-Jacques Petit a écrit:

J'ai mal au ventre tellement je rigole, surtout depuis que j'ai appris que je vais coucher aves Magie29! Heureusement, la ménopause est passée par là et nous ne pourrons pas avoir d'enfant: je n'ose pas penser à quoi il aurait ressemblé... un fana d'aviation, toujours en train de gueuler, une main sur le manche de son Mirage 3C et les deux autres tenant un appareil photo, les gaz étant toujours à fond, bien entendu. Un extra-terrestre, quoi!
JJ

La médecine fait tellement de miracles ; enfin parfois !

Jean-Jacques Petit a écrit:

J'ai mal au ventre tellement je rigole, surtout depuis que j'ai appris que je vais coucher aves Magie29! Heureusement, la ménopause est passée par là et nous ne pourrons pas avoir d'enfant: je n'ose pas penser à quoi il aurait ressemblé... un fana d'aviation, toujours en train de gueuler, une main sur le manche de son Mirage 3C et les deux autres tenant un appareil photo, les gaz étant toujours à fond, bien entendu. Un extra-terrestre, quoi!
JJ

c'est toi qui à vendue la mêche , car j'avais promis de rien dire . Mais bon qui sait une révélation , certes tardive , mais une révelation quant même va peut être arriver

sinon il reste le divan pour l'un de vous deux en plan B

' faudra voir qui ronfle le plus: le ventilateur de la clim d'une salle d'approche ou l'ATAR 9C du Mirage 3C!
JJ