Mirage F1C EC 01.012 Hasegawa 1/72° - FINI

Bonjour,

La suite des travaux sur le cockpit avec la création de tous les détails sur la casquette plus le viseur tête haute. Celui-ci est créé en taillant un bloc de CP de 2mm d'épaisseur. J'ai collé dessus de la CP de 0.25mm dessus avec le trou de la lentille du HUD. Là, il me reste un peu de ponçage sur cette CP pour qu'elle fasse 2mm de large.


Ensuite j'ai collé quelques fils de cuivre et rajouté un boitier et le fil de commande sur le HUD.


Là, j'ai mis un morceau de plastique de pot de yaourt pour recouvrir les cables en ne laissant dépasser que les boucles.


Sur ce côté, j'ai mis du plastique étiré pour faires des cables et une tole pour recouvrir la partie droite en feuille d'étain provenant d'une bonne bouteille...


D'autres cables en plastique étiré complètent les côtés des demis fuselage.


La suite sera la peinture du cockpit

Alain

faut vraiment avoir du sang froid.

Quel finesse

Du beau travail !

Bonsoir,

Merci beaucoup, les vacances ont du bon pour maquetter.
En faisant tout çà, il ne faut pas oublier de fermer de temps en temps les demis fuselages pour voir si ça ferme encore, là c'est bon.

Alain

Superbe, quelle finesse
Tu utilises du fil de téléphone? Ceux que j'ai trouvé sont toujours trop gros
olivier

Salut Olivier et merci,

Non, j'utilise du plastique étiré sous une flamme de bougie. Sinon le cuivre vient d'un ancien haut-parleur avec sa bobine.

La suite avec la peinture primaire du cockpit en noir Gunze H77 et le perçage des aéro-freins que je monterai fermer.





La suite va être d'avancer sur la regravure et la création de certaines grilles.

Alain

Salut,

Très joli travail de détaillage du cockpit. J'avais l'impression que les perforations des aérofreins devaient être oblongues mais en consultant les photos je crois que c'est toi qui a raison. J'ai comme l'impression que sur les F1C et C200 ces trous sont ronds et différents sur les CR et CT.

Superbes les aérofreins

Bonjour et bonne année 2011.

Alors la MAJ pour aujourd'hui, j'ai créé les grilles sur le dos et celle de l'intrados. L'écope à côté a été évidée pour lui donner de la profondeur.



La gravure de la maquette a été regravée en creux en prévision des jus. Je me sers de gabarit en photodécoupe et de certains créés pour l'occasion.




Peinture zénithale pour éclaircir les reliefs du cockpit et brossage à sec en gris clair pour les arêtes.



Alain

Aller, le plus long et délicat est fait belle gravure et superbe pit.

Superbe
La regravure sur les jets n'est vraiment pas simple, il y a tellement de trappes et çà me gonfle
olivier

Bonjour
Vraiment du beau travail!
Pour profiter de tout ça,tu prévois une verrière thermoformée ?
A +
Jean

Bonjour et merci.

Non Jean, elle sera tout simplement ouverte.
J'ai fait celle du SMB-2 que tu m'as donnée à Cholet mais il me faudrait la marque du platre qui te sert à faire le master.

Alain

Il s'agit de :
"Plâtre à modeler",marque SB Mercier,acheté chez Castorama.
A +
Jean

malgré ce que tu as utilisé , ça n'a pas dû être facile pour regraver les lignes ?

Salut Tiger,

Non, car après le gravage du Mirage IVA c'est facile pour le F1 puisqu'il est plus petit.
Là j'avance encore...

Alain

ok merci .

pour celui que j'ai fait aussi j'ai tout regravé

Salut Tiger,

Tu as raison, le mieux est de regraver ou d'effacer la gravure en relief qui disparait lors des ponçages des joints.

Collage du fuselage et des ailes puis mastiquage en règle. Je mets du scotch, puis je mets le mastic et puis je lisse avec un coton-tige trempé dans de l'acétone au bout de dix minutes. Ca fait moins de ponçage et moins de mal à la gravure.






Là, j'ai mis les attaches des entrées d'air puis je les ponce pour les affiner.


Alain

super boulot Alain...

Chapeau !
Il n'y a pas de retrait pour ton mastique lors du lissage ?

Ca avance vite ici... Et super bien surtout

Yabon

wadoux a écrit:

Chapeau !
Il n'y a pas de retrait pour ton mastique lors du lissage ?

merci à tous.
Non, pas de retrait avec ce type de lissage. En revanche, je ne mets pas beaucoup d'acétone sur le coton tige et je presse doucement. Ca permet de compacter le mastic en même temps.

Alain

Salut
J'utilise aussi cette technique pour le lissage mais avec du dissolvant à ongles, par contre je le fait immédiatement aprés l'application.
olivier

Salut Olivier,

Avec le dissolvant à ongles, il y a beaucoup moins d'acétone et effectivement il vaut mieux ne pas attendre. Avec l'acétone pure, il y a aussi un risque pour le plastique de la maquette. Après c'est une question d'habitude et pour les débutants, il vaut mieux piquer le dissolvant de leur copine.

Alain