Les SMB2 à Cambrai :

Moreau (controleur Armée de l'Air), Mermet (photographe Armée de l'Air), Canon, des noms connus, ça... ça donne de beaux Bédeus..
JJP

Fox59,
Voici un complément de réponse en rapport à la couleur alu du SMB2: je préfère expliquer par l'image car, dans ce cas... il n'y a pas photo!

Donc, les maquettistes peuvent comparer la couleur métal naturelle (vernie) de la partie supérieure de l'avion avec la partie inférieure grise (vernis coloré anti-corrosion, contre les gaz des canons et les fuites hydrauliques)
SMB2 13ZL, Cazaux, campagne de tir mai 1969. Il deviendra ensuite le F-UHZG.
Bédeusement,
JJ

Re-bonjour aux fans du Bédeu,
En cherchant le neg de la photo du croupion du 13, j'ai trouvé ça qui m'intrigue depuis des années: ce n'est pas le doublé d'indicatif, mais plutôt que je n'arrive pas à trouver le numéro de l'avion à flèche rouge, le Vert est le 173ZO.
Intéressanr, non?
Bédeusement,
JJ

salut Jean Jacques
Effectivement une photo trés intéressante?
olivier

Salut Olivier,
Mais je ne sais toujours pas d'où vient cet avion... C'est comme un matin, en arrivant à la Tour, j'ai regardé les parkings à la jumelle comme d'habitude et à la liaison, j'ai vu...deux T33 12-XE! J'étais pourtant bien réveillé!
Certainement les ancien et nouveau. Je n'ai pas eu le temps d'aller les photographier... le boulot d'abord!
JJ

Salut tout le monde,
voici une photo interressante du SMB2 "YO" prise devant la tour de contrôle de la BA-103 celui-ci porte une livrée plutôt originale d'un " poisson d'avril "


Photo d'Olivier.1

sympa comme photo en effet on dirait un gros poisson le tigre sur la dérive n'est meme pas aux couleurs de l'escadron ni d'éclair mais couleur alu un peu comme les tigres des tiger meet d'aujourd'hui

Merci Hornet
Jean Jacques pourra t'il nous donner plus de précisions sur cette appareil?et les couleurs employées?
olivier

IL semble que le tigre visible sur la dérive de ce SMB2 est le même que celui du Mirage 2000 " Old-tiger " du Artic-Tiger de 2007
Cette insigne "tigre" date de début 60, je pense aussi que le 1/12 est rentré dans la confrérie du Nato tiger meet avec cette insigne tigre, quelqu'un peu m'éclairer ?

il me semble aussi je l'ai meme comparé a celui du tiger meet 2004 sur un 2000 du 01/12 c'est bien identique en tout cas ca y ressemble

Bonjour à tous!
Je peux "éclairer" sur les deux questions posées, l'une concernant le B2 "poisson" et l'autre sur l'insigne du Tigre sur le 2000!
-- Poisson : cette affaire nous a bien fait marrer à la Tour de Contrôle, car elle avait été montée par l'autre artiste du CLA, l'Adj Favarel (décédé depuis) qui se trouvait dans l'autre équipe. Celle-ci était de service le W-E du 1° avril 1974 et Favarel avait décidé, pour rigoler un coup, de peindre un B2 en poisson d'avril. Le 1/12 étant le plus près du CLA, c'est tombé sur lui. De plus, l'Officier de Permanence Opérationnelle étant du 2/12 (Cne Amberg) c'était d'autant plus marrant. Amberg a dit oui plutôt deux fois qu'une! Il a même participé... avec les trois contrôleurs de service. En deux jours, à la brosse, au pinceau, au balai, avec de savants mélanges de peinture à l'eau, l'avion s'est retrouvé peint en poisson rose aux lèvres rouge-rose.
Le lundi matin, c'est mon équipe qui prenait le service et je me pointe vers 08H30 au 1/12 pour me.. faire engueuler par le patron des Guêpes! Il allait me faire passer un mauvais quart d'heure pour avoir peint leur avion! Heureusement, j'avais sous les bras 7 casques de pilotes du 1/12 que j'avais peints en Guêpe et Tigre durant le W-E: ça ne pouvait être moi! De plus, Favarel, sur la suggestion de Amberg, avait peint par terre des traces de pas allant vers le 2/12. Sherlock Holmes n'aurait pas fait mieux! Les soupçons se sont alors dirigés vers le 2/12 qui jurait ses grands dieux qu'il n'y était pour rien. C'était sincère... d'une certaine manière!
L'épilogue a été le vol de l'avion. Le patron de la Liaison, appelé "Laverdure" sur la base, devait effectuer le vol de contrôle du 53YO après sa révison. Mais, en panne au point de manoeuvre, il a dû rentrer, en rouspétant "grave": il aurait bien aimé se trouver en l'air avec le "poisson rouge". Une fois l'avion réparé, le vol a été programmé dans l'après-midi mais "Laverdure" n'était plus disponible et c'est un jeune pilote qui a été désigné pour le décoller. Ce qui a été fait. Une âme charitable a prévenu le Centre de Contrôle de Doullens qui, bien gentiment, a fait décoller une à une toutes les PO de Reims et des environs... pour intercepter le "poisson rouge". On raconte que le jeune pilote essayait de se tasser au fond de la cabine pour que personne ne puisse voir son rouge qui montait au front... Pendant que les pilotes d'alerte se marraient comme des baleines dans leur avion.
Ce jour-là, c'était rare, mais j'avais oublié mon appareil photo. Heureusement Favarel m'a donné des tirages des quelques photos qu'il avait faites du B2. Je les mettrai plus tard sur le site. Celle qui y est actuellement vient de la Section Photo de la base.
-- Insigne du Tigre. Je tiens l'affaire du Cne Thomas, patron des Tigres à la transition B2->F1. Les pilotes d'Ouragan puis Mystère 4A n'aimaient pas l'insigne du Tigre, repris aujourd'hui sur les 2000. Le commandant d'escadron a demandé par écrit (j'ai vu la lettre) à l'Etat-Major la permission de changer le dessin. Le SHAA (je crois) a autorisé le changement et le nouveau dessin a été adopté sur les Mystère 4. Il est resté sur les B2. Thomas n'aimait pas cet insigne (il faut dire qu'à l'époque, le blanc des bajoues et le rouge de la gueule n'étaient pas souvent peints) et m'a demandé de dessiner un nouvel insigne, mais sans trop le changer pour qu'il ne soit pas nécessaire de refaire une demande à l'EMAA/SHAA. Il m'a montré une carte postale format demi A4 représentant un tigre comme il le voulait: marchant de profil en tournant la tête vers l'objectif. Cela permettait de conserver le tigre du B2, presque de profil, en revenant sur le tigre d'origine, c'est à dire de face. J'ai dessiné, ça a été accepté et les F1 l'ont porté sur les dérives. Il est dommage que les 2000 ne l'aient pas conservé ainsi. Mais ce n'est pas moi qui décide
Vive la douze... et les poissons rouges!
JJ

merci jean-jacques tu est une mine de connaissances de la BA 103 sympathique l'histoire du poisson rouge.

une autre trouvé sur le net,mystére.jean-jacques help

Réponse aux questions précédemment posées:
Le poisson rouge avait les couleurs suivantes: nez rose vif, séparation noire, tête rose moyen avec oeil blanc et pupille noire (délimitation noire) Corps rose clair tirant sur le blanc, à la grande déception de Favarel, qui ne s'attendait pas à ce que la peinture pâlisse ainsi!

Le B2 codé 21-BU appartient à l'Escadron Avion 21/317 de l'Ecole des Mécaniciens de Rochefort. Il n'a jamais volé. Il fait partie des quatorze avions partis en vol directement de Cambrai pour Cognac (voir une ou deux photos mise dans un des post précédents). De là, ils ont été partiellement démontés pour rejoindre Rochefort par la route. Je n'ai pas les numéros sous la main, ces avions étant pour moi d'aucun intérêt. Toutefois, je peux chercher dans ma doc et donner les codes/numéros si quelqu'un les veut!

Dès que ma messagerie le voudra bien, je joindrais les photos couleur du "poisson rouge".

Salut Jean Jacques
Je savais que tu allais nous donner des anecdotes sur ce poison rouge.Et on m'a raconté que la peinture a si bien tenue qu'il a fallu decaper l'avion?
olivier

voiçi le B2 N°154 12-YA en 1976 lors de la visite de l'escadron en Norvège


Ps j'attends avec imaptience les photos couleurs du "poisson rouge"....

voiçi le B2 N°154 12-YA en 1976 lors de la visite de l'escadron en Norvège


Ps j'attends avec imaptience les photos couleurs du "poisson rouge"....

Salut Martin
Encore une superbe photo du SMB2,Tu y été en Norvége?
olivier