un moustique australien

salut a ter tous

en voyant cette décos dans la boite je me suis dit quel bôôôô challenge pour bibi , le kit comme a mon habitude est un airfix quasiment aucun ajouts juste un montage tres soigné et un gravage

la peinture du 11 humbrol et voila le resultat je suis contant de moi









j'ai fait les montant de la canopy en décals , c'es maintenant définitif j' utiliserai tout le temps ce procédé

Bonjour
Excellent résultat
C'est vrai que le Mosquito Airfix est une bonne base,qui n'a pas grand chose à envier aux Tamigawa,et le rapport qualité/prix est imbattable
Sympa la déco
A +
Jean

J'aime généralement pas les moustiques (surtout ceux qui piquent ) mais j'adore énormément le tient.

Et la déco est fort belle.

Bravo

Fourneau,

Tu as fait un excellent choix de maquette et de déco. toutefois, un bémol : ton Mosquito manque de dièdre, erreur que de nombreux maquettistes commettent sur leurs avions à hélices (même les réacteurs, d'ailleurs). Le pire que j'ai vu est un Helldiver avec un dièdre nul et un maquettiste fort content de lui!
Je crois que le dièdre doit se situer autour de 1°, c'est peu, mais c'est visible et ça change la personnalité d'une maquette d'avion!
Désolé de ne pas chanter avec tout le monde et de jouer le rôle du rabat-joie.
En dehors de ça, beau travail dans l'ensemble surtout le rendu de la peinture alu qui, comme tout le monde sait, est sujette à pris de tête allant jusqu'à penser au suicide pour certains...

Vive le Mosquito!
JJ

Bonsoir
En effet,il est victime du syndrôme du Mosquito Airfix,à savoir un dièdre correct jusqu'aux fuseaux moteurs,avec un fléchissement ensuite,donnant une aile "à la B 25".
Cela est dû à la souplesse des nacelles.
Pour combattre cela,j'avais,sur un PR XVI,collés des longerons en peuplier 5 X 5 biseautés.
Ca sert de faire du modélisme
A +
Jean

Jean-Jacques Petit a écrit:

Fourneau,

Tu as fait un excellent choix de maquette et de déco. toutefois, un bémol : ton Mosquito manque de dièdre, erreur que de nombreux maquettistes commettent sur leurs avions à hélices (même les réacteurs, d'ailleurs). Le pire que j'ai vu est un Helldiver avec un dièdre nul et un maquettiste fort content de lui!
Je crois que le dièdre doit se situer autour de 1°, c'est peu, mais c'est visible et ça change la personnalité d'une maquette d'avion!
Désolé de ne pas chanter avec tout le monde et de jouer le rôle du rabat-joie.
En dehors de ça, beau travail dans l'ensemble surtout le rendu de la peinture alu qui, comme tout le monde sait, est sujette à pris de tête allant jusqu'à penser au suicide pour certains...

Vive le Mosquito!
JJ

j'ai pourtant presenté mon kit sur un profil imprimé au 48eme , , tu a tout a fait raison moi aussi ça me gave heu excusez moi cela
m'horipile quand on represente un avion super bien fait sans dièdre , ça arrive souvent sur les wing master

Les revues de maquettisme, pardonnez-moi de le mentionner et de jeter un pavé dans la mare, présentent souvent des maquettes réalisées par des personnens à qui il manque "un peu" de connaissances aéronautiques. Ca donne des choses amusantes, pour ne pas dire autre chose!

Il y a la bible, l'interprétation de la bible et ceux qui ne savent pas que la bible existe et font croire que le savoir, c'est eux! Le secret est d'être sérieux et de faire les choses sérieusement si l'on veut être au top.
Sinon, la maquette est un moyen de satisfaire sa passion tout en prenant du plaisir et ça ne va pas au-delà. C'est ça le charme de la maquette!

Ceci dit, je ne porte pas de jugement sur ce que je vois sur le forum, je tente seulement de partager un peu de mes connaissances si ça peut servir à quelques uns, comme sait si bien le faire Jean (Robert).

Vive le plastique et la colle!
JJ

fort belle maquette si ce n'est ce probleme de diedre.

Ceci dit pour l'alu , n'oublions pas que le mosquito etait entierement en bois (collage de contrplaqué) et donc l'alu etait belle et bien une peinture tout à fait comme sur le modele.

bonsoir, il est tout simplement réussi ton "mosquito", c'est une tres belle réalisation; j'adore!!!a+

Le principe de fabrication du Mosquito s'appelait "bois marouflé". Il s'agissait de plusieurs types de contreplaqués assemblés en sandwich et l'ensemble, recouvert de toile collée sur le revêtement.

Le Vampire (et Mistral) obéissait également à la même fabrication. De Havilland préconisait des colles spéciales et un procédé de fabrication rigoureux auquel cas, l'avion "explosait". C'est arrivé au moins une fois sur Mosquito français: lors d'un vol d'essai après révision, en haute altitude, un NF30 (je crois) a "explosé" en vol. Le pilote et le pax ont eu la peur de leur vie... mais l'avion était toujours entier! Le pilote a manoeuvré les commandes pour voir si l'avion était pilotable. il l'était mais les commandes étaient très dures.

Prudemment alors, le pilote est redescendu vers le plancher des vaches et s'est posé (à Châteaudun, je crois bien). Après avoir quitté la piste et, en rejoignant le parking accompagné par le véhicule des pompiers, il y avait de plus en plus de personnes autour de l'avion, à la grande surprise de l'équipage.

Lorsque les deux hommes sont descendus de l'avion, ils ont compris pourquoi tout le monde était héberlué: le revêtement du fuselage avait explosé et toute la queue avait vrillé! Les deux membres d'équipage ont été alors pris d'un peur rétrospective!

Une commission d'enquête est venue observer "la chose", accompagnée par des techniciens De Havilland. Ces derniers ont découvert que la colle n'était pas la bonne, que la fabrication n'avait pas observé la rigueur voulue et le personnel De Havilland a passé une bonne remontée de bretelles à leurs homologues français. Je crois qu'il n'y a plus eu de cas comme celui-là ensuite...

Une précision, en Angleterre, pendant la guerre, des problèmes sont survenus au niveau des colles. Elles n'étaient pas ce qu'elles sont aujourd'hui. Un conseil de guerre a été réuni chez De Havilland avec techniciens, ingénieurs de la firme et RAF pour déterminer les procédures, les matériaux à utiliser. Ceci fait, la rigueur britannique a fait le reste et les derniers Mosquito opérationnels (réservistes RAF) ont volé jusqu'au début des années 60 (Météo, remorquage de cible etc.) La toute dernière unité RAF opérationnelle (81 squadron) a effectué sa dernière mission en 1956, en Malaisie, avec un avion qui avait été perçu en 1945!
Pour conclure avec les Mosquito, les derniers survivants ont été rassemblés pour participer à un film, au milieu des années 60: 633 squadron. Une pépite. Le scénario est léger mais les images, pour l'époque, superbes!

Un dernier mot, enfin, au sujet des Mosquito français en Indochine. Un "écrivain" aéronautique a affirmé que si les Mosquito français du GC Corse ne sont resté que 6 mois en Indochine, c'est à cause de l'humidité qu"'il régnait là-bas. Pour mémoire, le climat est pareil en Malaisie: tropical.
La vérité est que les Anglais tardant à livrer les Spitfire promis, le commandement français s'est vu contraint d'envoyer les Mosquito en Indo, seuls avions pouvant rallier le théatre d'opération en vol et rapidement. Le commandement "Air Maroc" avait promis "6 mois, pas un jour de plus" au 1/3 Corse qui venait de s'établir à Rabat... après un périple qui l'avait vu passer par... Epinoy!
Partis aux premiers jours de janvier 1946, le GC Corse (il avait perdu sa numérotation pour ne pas bouleverser la séquence de tour d'opérations chronologique en Indo (1° Escadre, puis 2° Escadre, etc.) rentrait au début juin... en vol, moins les trois (je crois me souvenir) avions perdus en accident (et peut-être un de ceux-ci en opérations, ça n'a pas été déterminé) L'année suivante, un groupe de transport sur Ju 52, le 3/64 Tonkin a été activé pour un renfort de 6 mois également.

Le seul cas de problèmes d'humidité sur avions enregistré à une échelle inquiétante en Indochine a touché les Morane 500. arrêtés de vol, l'Armée de l'Air a fait venir des ailes métalliques pour remplacer les "allemandes" et les avions ont repris les vols ensuite sans problèmes majeurs...

J'arrête mon long et ennuyeux discours en espérant avoir éclairé (un peu) ceux que cette affaire intéresse.
Vive le Mosquito, ma (presque) première maquette: un modèle de bureau métal que je peignais sans arrêt (à la gouache!) pour cause "que la peinture ne tenait pas"! J'avais 5-6 ans!
JJ

Bonjour à tous
Fourneau, il est superbe ce Mossie ! L' alu est parfaitement convaincant. Je me régale toujours de tes maquettes !
Merci à Jean-Jacques pour cette histoire de "Wooden wonder" Il y a aussi celle racontée dans le Squadron Signal qui est croustillante ! (pour ceux qui lisent l' anglois !)
j' en profite pour mettre des photos du mien, un matchbox modifié pour representer le proto, reste encore à faire le serial W4050…

Stephane

Bonsoir à tous,
Pour les amoureux de la petite merveille en bois AIRFIX, de nouveau, vient de sortir un modèle au 1/24 ème.

Jean Jacques c'est toujours un plaisir de te lire
Raf man ton proto est splendide
et encore merçi a vous tous pour vos compliments

Pierre

Fourneau,

J'ai retrouvé une photo de face d'un Mosquito NF30 où l'on peut apprécier le dièdre de l'avion ainsi que le "double dièdre" (style B-25) dont Jean Robert parle, dû aux entrées d'air des radiateurs) Je déroge à la règle en postant la photo ici où elle traduit la "chose" par l'image.

Vive le dière, souvent icompris et oublié!
JJ

belle maquette et belle réalisation
et merci à jean-jacques pour toutes les precisions et informations c'est un plaisir de lire ces lignes et d'apprendre

FANTASTIQUE, félicitations !!!!
PS: J'en ai un au 1/48ème de chez Tamiya à faire.

Je ne savais pas que des Mosquitos avaient été peints en alu, c'est marrant.
Belle réalisation dans son diorama. J'en ai un à faire aussi mais je le garde pour quand j'aurai fini mes trop nombreux chantiers en cours.

Merci pour la petite page d'histoire, c'est long pour un forum peut-être mais comme c'est agréable à lire, ca passe tout seul. J'en redemande!

AntoineTiger02 a écrit:

FANTASTIQUE, félicitations !!!!
PS: J'en ai un au 1/48ème de chez Tamiya à faire.

Ca doit être le même certainement. Un nocturne?

Justement la page d'histoire est trés importante sur ce forum,pour un peu que tu approfondisses les choses conçernant ta maquette,tu ne la verras plus sous le même angles.
Regardes si tu as le temps quelques un de mes montages tu comprendras
olivier