bac electric f5 ligtning

ah il a une "gueule" particulière ce zing. J'aime bien son originalité.

Hornet26 a écrit:

Bonsoir,

Tu as raison fourneau, a derniere photo est trés belle ! contrairement à Olivier.1 je trouve cet avion trés beau ! heureusement que les Anglais sont la pour faire des avion hors du commun ....

Bravo Fourneau, un peu trop brillant mais vraiment pas mal du tout ton Ligtning !! ton tarmas aussi

Merci

pour le vernis je l'ai passé au satiné humbrol , j'ai trouvé que pour un avion supersonique (mach 2 quand même) l'aspect mat ne correspondé pas a la realité quand on voit des photos de la bête sa donne le même aspect qu'un mirage , peut etre qu'a l'echelle il faudrai le rendre + MAT
JE LANCE LE DEBAT

Non ,je suis tout à fait d'accord avec toi,mais même dans le satin on peu augmenter ou reduire la brillance,comme le bleu brillant aéronaval qui devient un satin brillant mais non je n'ai pas bu
olivier

Il est superbe , et originale.

J'aime bien aussi ce zinc.

Bravo pour le taff que tu as fournit.

A+

superbe ce Lighning! y a que des Anglias pour mettre les bidons sur l'extrados. le Britanique félin qu'est le JAGUAR n'y a échappé que partiellement, mais ils n'ont pas résisté: on lui a collé des rails de sidewinder (ou magic).
sias tu que la version F53 developpée pour les Saoudiens avait également deux points d'emports sous les ailes pour des lance rockets matra?
en tous cas BRAVO§
a+
alain

a ma connaissance il n'y a pas de point d'attache sous les ailes du ligtning toute version confondu , certainement du a la conception de l'aile

les vrais .....les durs ............ les spécialistes sur le forum te répondrons plus surement que moi j'ai de la doc mais en anglais et moi et shakaespear on c'est faché

Plutôt qu'un long discours... comme disait Napoléon, mieux vaut une image... d'un F6 saoudien en vol de réception.
Vive le BAC Lightning, mon avion anglais préféré des années 60!
JJ

Salut Fourneau,
Il est superbe ce lightning.
Il faut dire que j'adore cet avion avec cette petite touche "So British". Je dois avoir 6 boîtes Airfix au 1/48 en attente.

C'est vrai que cet avion avait une puissance impressionnante et "poussait" très fort, le tout avec un bruit terrible !!!

Voici une autre anecdote pour jauger de la performance de ce monstre:

En 1985, lors d'une confrontation avec d'autres chasseurs (F15, F16, Mirage 2000,...) chargé d'intercepter un Concorde de la British Airways, il fut le seul à rattraper et dépasser "Le Bel Oiseau Blanc" qui évoluait à Mach 2,2. Il souffrait cependant d'une autonomie insuffisante. Jean Jacques pourra peut être nous en dire plus.

Encore une fois, une très belle maquette. Vivent le Lightning et la RAF. Et surtout: A La Chasse B...!!!
:tfs: :tig:

Je tiens cette anecdote d'une pilote français qui a fait un échange escadron avec eux.

Alors qu'il montait dans la cabine puis s'installait, le pilote français regardait le tableau de bord et les banquettes d'un air songeur pendant que le Sqd Ldr anglais faisait l'amphi-cabine. L'Anglais s'en aperçut, fit une pause et dans un bon français, ditt au pilote de la Dix:
-Eh oui, c'est une usine à gaz, cet avion!
Il reconnaissait implicitement que les Anglais ne connaissaient pas l'ergonomie d'une cabine et mettaient les instruments où ils pouvaient en toute incohérence!

Le pilote français me raconta ensuite que pendant le vol, il avait pour la première fois assisté à une jauge carburant qui diminuait à vue d'oeil!
C'est pour cette raison que la RAF demanda que l'avion soit ravitaillable en vol, car lors des interceptions au-dessus de la Mer du nord sur les avions soviétiques, il n'était pas sûr que le Lightning puissent rejoindre son terrain.

Pour terminer, un Américain qui avait volé sur F4D en Europe, racontait que le BAC Lightning était le seul avion qui arrivait à les intercepter en HA. Les Mirage et autres SMB2 n'arrivaient pas au plafond des F4 et tombaient littéralement comme des mouches par manque de performances moteur.

Vive le Lightning sur lequel j'ai "failli" voler!
JJ

A vous lire le lightning est le roi des anecdotes,merci pour toutes ces histoires.
olivier

c'est sur que c'était une belle bête, avec les performances qui allaient avec.

@+