F-100D Italeri 1/72

Salut à tous !

Les Turonnes étant terminées, les affaires reprennent ! :mrgreen:

Après la série Dassault (Ouragan, Mystère IV et SMB2) j'attaque un autre morceau de choix, à savoir le North American F-100D.

En fait, je vais 2 F-100D et 2 F100F dans les 2 déco de la 11, 1 de chaque tout alu et 1 de chaque camouflés Djibouti !
Vaste challenge me direz-vous et vous avez raison. Si j'y arrive ....!

Le support documentaire est assez important : Replic N° 27-190-200, AirFan 21-39-40-92, sans compter tout ce qu'on peut récupérer en photoscopes sur internet

J'avais commencé le travail aux Turonnes par une reprise rectificative de la gravure en creux existante, et superbe de finesse au demeurant. en ajoutant les lignes de rivets très apparentes sur les appareils "tout alu". Rosie la riveteuse est d'une grande aide pour la finesse qu'elle apporte.

Il y a quelques petites différence à respecter entre le D et le F, notamment l'aérofrein et le nombre de canons (2 pour le F-100F)

Je me suis inspiré du plan de Joël Ménard, pages centrales 26 et 27 du N° 39 d'AIRFAN de janvier 1982 et des photos (superbes) habillant l'article consacré à la bête.
Et c'en est une !

La principale modification à apporter sera de représenter les becs de bords d'attaque en position baissée, comme il se doit pour un appareil au sol.

Je me sers du premier F-100D comme banc d'essai pour les modifs.

J'ai commencé par enlever les becs et comblé l'espace à partir de profilé (qu'il faut reprofiler )

Voilà, j'en suis là ce soir et la suite est à venir !









Hugues

Tu aurais la photo de Rosie la riveteuse ?
Un montage très propre

Sur mon biplace, en montage depuis...ouuufff, 5-6 ans, je n'en ai pas fait autant!
JJ

Ce sera une déco française ?

Comme celle la ?

Bonjour à tous!

Attention, aux avions des musées, car, comme cacun le sait, les peintures et décorations sont parfois fantaisistes! Dans le cas de ce F100, à ma connaissance, les insignes n'ont pas été portés par les F100 CAMOUFLES de l'escadron. Au 2/11 uniquement car cet escadron les a "terminés". Mais je peux me tromper...

Vive le F100!
JJ

joli travail Fly , continue comme ça , certain que ton F-100 va donner

Aprés avoir vu ton travail sur SMB2, Je c'est à quoi m'attendre sur celui-ci.....
En tout cas joilie taravail de rivetage. Bonne continuation

Encore un montage qui va piquer les yeux.......

C'est l'ex Esci ?

Bonne suite hughes

@+
antoine

Jean-Jacques Petit a écrit:

Bonjour à tous!

Attention, aux avions des musées, car, comme cacun le sait, les peintures et décorations sont parfois fantaisistes! Dans le cas de ce F100, à ma connaissance, les insignes n'ont pas été portés par les F100 CAMOUFLES de l'escadron. Au 2/11 uniquement car cet escadron les a "terminés". Mais je peux me tromper...

Vive le F100!
JJ

jean jacques , puisque tu parles de ça , crois tu que les F-100 Français étaient peints en bleu sur l'intrados

seaking a écrit:

Tu aurais la photo de Rosie la riveteuse ?
Un montage très propre

Rosie sera ravie de t'envoyer sa photo, mais actuellement je suis en panne de PC (j'utilise celui de ma compagne pendant qu'elle est absente ! ) Mais promis pour la semaine prochaine !

mirage2000 a écrit:

Ce sera une déco française ?

Comme celle la ?

Oui il y en aura un, mais le premier de la série sera tout alu.

Hugues

Delta02 a écrit:

Encore un montage qui va piquer les yeux.......

C'est l'ex Esci ?

Bonne suite hughes

@+
antoine

Ex ESCI je crois que oui mais certains avis disent le contraire.
A vrai dire celà n'a pas beaucoup d'importance !

Hugues

Salut Hughes
Encore un superbe boulot de préparation,suite au B2 le résultat sera sans aucun doute magnifique
Vivement la suite.
olivier

Salut, j'ai trouvé cette photo par hasard sur AirFighters:


Il y en a surement d'autres...

A+F100 Super Sabre

mirage2000 a écrit:

Salut, j'ai trouvé cette photo par hasard sur AirFighters:


Il y en a surement d'autres...

A+F100 Super Sabre

Merci à toi mirage2000 !

Hugues

Jean-Jacques Petit a écrit:

Bonjour à tous!

Attention, aux avions des musées, car, comme cacun le sait, les peintures et décorations sont parfois fantaisistes! Dans le cas de ce F100, à ma connaissance, les insignes n'ont pas été portés par les F100 CAMOUFLES de l'escadron. Au 2/11 uniquement car cet escadron les a "terminés". Mais je peux me tromper...

Vive le F100!
JJ

Salut Jean-Jacques,

Oui, les décos sont parfois et malheureusement farfelues, mais là, au moins, le camouflage et juste, puisque dans son jus



Hugues,

Ca nous promet une belle série avec tes F-100
Super début en tout ca s sur celui là!

a+
Laurent

seaking a écrit:

Tu aurais la photo de Rosie la riveteuse ?
Un montage très propre

Voici la photo de Rosie !



Et ce qui me sert à riveter !



Hugues

merci

apres le SMB-2 voilà un challenge que je suivrai

Salut à tous !

Le Hun est un avion d'homme et je commence à m'en apercevoir !

J'ai commencé à regarder de près l'insertion du cockpit Aires en résine et je dois dire que ce sera certainement un gros morceau dans la réalisation de cette maquette;
Bref, j'ai commencé à tailler dans le fuselage et dans la résine et comme ça commençait à me prendre la tête, j'ai décidé qu'il était urgent d'attendre avant d emener un second assaut.
J'ai marqué des points, mais la bête se défend avec bravoure !

J'ai donc entrepris le travail sur les becs de bord d'attaque.
La aussi, il faut rester cool, mais en allant doucement, ça devrait aller.

Première chose, découper les parties des becs sur l'intrados et l'extrados.

Affiner grandement le bord arrière de la partie extrados, car dans la réalité, celle-ci est mince comme la tôle.
puis coller les 2 parties en ne faisant coïncider que le bord afin de donner un écartement identique au reste de l'aile.



Après avoir collé ensemble les deux parties de l'aile, il faut réaliser un arrondi qui va obturer le vide du bord d'attaque. (voir post précédent).
Les tiges support de bec sortent de fentes réparties le long du bec mais pas à intervalles réguliers comme on le voit trop souvent sur certaines réalisations.
On les voit très bien sur le plan en pages vcentrales d'Air Fan N°52.
Je réalise ces fentes en faisant un trait de scie allant à mi hauteur de l'arrondi d'appui du bec et débouchant en échancrure de 0.5 mm sur l'extrados.
Ces échancrures représentent dans la réalité l'encastrement au droit de chaque tige de sortie
Ces doigts sont représentés par des atomes de profilés collésà la cyano.

Les tiges de sorties sont faites avec du profilé plat de 0.25 x 0.5 mm coupés en place.









Pendant que j'étais sur les ailes, j'ai refait les feux de saumons avec des morceaux de grappe transparente collé à la cyano, poncés et polis en forme.



Hier, j'ai aussi thermoformé le pare-brise et la verrière.
Pour la verrière, il faut détacher les osatures de base qui seront recollés ultèrieurement sur la verrière thermoformé.





Pour la verrière, je ne suis pas satisfait à 100 % et je vais surement la refaire.

A suivre !

Hugues

Salut Fly
Quel travail splendide que tu fais là,je ne pense pas que j'en ferai autant,déjà le bloch m'a bien pris la tête mais là ,je suis sur le c.l
Thermoformer une technique que j'aimerai savoir faire ,j'ai déjà tenté sur les parties mobiles de forme simple ,mais des que cela devient compliqué,généralement j'abandonne.
je retenterai le coup pour mon loire 411 azur dont la vérriére du kit ne me plait pas du tout.
a suivre avec avidité
olivier

Bon, vu le temps qu'il fait, autant continuer !

Aujourd'hui, j'ai ajouté quelques tuyauteries et câblages dans la partie fuselage des logements de trains. Leur position n'est pas définitive car il faudra les peindre avant de les coller définitivement.
De plus il faudra rajouter les flexibles d'alimentation des trains qui viendront ultérieurement.

J'ai aussi refait les corps de verins d'ouverture de trappes principales qui n'attendent plus que la tige que je ferai lors du montage des trappes.



Il a fallu aussi rectifier l'aerofrein dans sa partie centrale.
En effet, sur les F-100D français, l'ouverture centrale ne présente pas de décrochement avant l'arrondi. Ce décrochement par contre est présent sur les F-100F.
J'ai donc fait sauter la partie correspondante sur la partie fuselage (voir photo ci-dessus) et rajouté un petit morceau de profil Evergreen (toujours blanc d'ailleurs ! :mrgreen: ) de l'épaisseur correspondante.



Pendant que je suis sur cette zone de la maquette, j'ai ajouté les flexibles hydrauliques sur les verins de sortie d'aerofrein.



Donc ça avance doucement. J'ai aussi repris l'ajustage du cockpit en résine qui n'est pas une partie de plaisir, mais je crois y être arrivé. J'ai passé une couche de gris moyen Humbrol 127 bien que je me pose la question si l'intérieur est bien grris moyen avec panneau d'instruments noirs, où bien alors entièrement noirs.
Alors s'il y en a qui savent, je suis preneur de l'info ! :doctor:

Hugues

voilà une superbe leçon démontrée avec les photos, bravo pour cette présentation tres didactiques les baies de trains et de l'aérofrein sont tout simplement geniales
comme l'as dit Olivier1 le thermormage n'est pas une technique facile, si tu as le temps ce serait bien de nous expliquer comment tu procèdes
chapeau bas l'artiste :tfs:

super montage que voila

le début est vraiment très très joli

vivement la suite , je m'installe

a+
benja

Salut à tous !

Un petit post vite fait pour tenir au courant de l'avancement des travaux.

Le montage du kit cockpit AIRES est un calvaire mais je pense avoir surmonté le plus difficile.
Ca y est il est en place et a nécessité quelques réparations de découpes faites un peu au jugé,mais rien de grave.



Paralellement, je fais le F-100F que j'espère finir en même temps, mais c'est pas gagné !

J'ai décidé d'ailleurs pour le F de faire le cockpit en photodécoupe, ayant la planche REHEAT MODEL ref RH078 qui permet d'aménager à la fois un D et un F.

Pour ce dernier, j'en suis à ce jour à la modification des ailes comme je l'ai faite pour le D.





A suivre .....

Hugues