1/72 Italeri Agusta-Bell AB-204B

J'avais en fait entamé le montage de ce kit début janvier, et peu après avoir débuté j'ai totalement perdu l'envie de maquetter... Perte du "mojo" comme dise nos voisins grands-bretons.
Il m'a fallu de nombreux mois et un kit basique (le Bearcat Monogram "from the box" avec vraiment zéro prise de tête) courant août pour me remotiver et finir le montage.
Allez, on résume tout ça...
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J'avais donc décidé de débuter mon année par un hélico - je n'en avais pas fait depuis mon EC-135 en 2019.

La boîte:

2 des 3 décos proposées au dos:

La notice de montage:





Et les 3 schemas;



Les décals:

Et pour finir les grappes:



Première impression, des lignes de structure assez finement gravées et quelques lignes de rivets - mais les glissières des portes un peu profondes.
Quelque marques d'éjecteurs à l'intérieur, mais qui ne demanderont guère plus qu'un petit ponçage.
La découpe du fuselage est un peu compliquée - on voit qu'Italeri a voulu tirer le maximum de son moule (d'ailleurs j'ai quelques autres boîtes dans le stock...)

Je vais faire la déco hollandaise.

Un petit peu d'historique avant de continuer (merci IPMS NL)

Le Marine Luuchtvaart Dienst a acquis 9 exemplaires de l'AB-204, les n°220 à 228.
A l'origine destiné à servir en Nouvelle Guinée, le s machines ont été utilisées pour la formation, le SAR et le transport.
La VSQ-7 fut établie à Valkenburg en 1962.
En 1963 deux machines furent envoyées aux Antilles Néerlandaises au sein de la VSQ-1.
L'hélico a également servi à bord du porte-avions Charles Doormann.
Machine très simplement équipée, il ne pouvait être utilisé que de jour.
Au cours de sa vie, les AB-204B ont été vus avec ou sans treuil, avec ou sans flotteurs de secours sur les patins de train, avec des vitrages teintés ou non...
A noter que les machines n'ont pas d'antennes sur la queue (ni le fouet au sommet de la dérive, ni les antennes en 1/2 cercle sur la poutre.
Le type a été définitivement retiré du service en 1976-1977 et remplacés par le Westland Lynx. Quelques machines ont été vendues en mai 1978 à Sky Controls Inc., Sun Valley, Californie, États-Unis.

A noter que le 228 était à l'origine une machine civile (I-MUNI) qui est entrée en service le 31/7/1969 à titre complémentaire.

L'objet de mon montage, l'AB-204B n°225 c/n 3023 est entré en service 14/12/1963, son retrait a eu lieu le 01/04/1969 et il est conservé au musée de Soesterberg
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[*]Les antennes 41B et 57 seront omises
[*]La pièce 50 sera également omise, elle n'apparaît pas sur le photos - en fait il semble qu'elle ne s'applique qu'aux AB-204B italiens.
[*]Les sièges pilotes sont à modifier - Italeri propose la version avec blindage latéral que les néerlandais n'avaient pas.
[*]Les panneaux vitrés supérieurs seront teintés en vert, ceux d'en bas dans le nez en orangé
[*]La teinte de la moitié inférieure du fuselage n'est pas FS36375 comme le voudrait la notice, mais Sky
[*]Les pales du rotor sont noires dessous et Extra Dark Sea Grey dessus
[*]Italeri ne fournit pas les cocardes de petit diamètre visibles sur le capot moteur et sous le fuselage, ni les codes (blanc dessus, noir dessous) apposés au mêmes endroits.
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Première chose, reconstituer les 1/2 fuselages.

Tant qu'à faire si ça peut éviter des problèmes de joints plus tard...

Modification de la structure des sièges (original à gauche, modifié à droite)

La cabine...

... et un peu de peinture; les photos du 225 montrent des sièges orange et pas vert olive comme le suggère Italeri.

On ferme le bazar - il y aura besoin d'un peu de mastic ici et là...
Les vitrages ont été teintés.


Portes latérales en place, pièces transparentes masquées et on passe l'apprêt - l'antenne lame et le treuil sont juste fixés à la colle blanche pour boucher leurs trous de montage et éviter que la peinture ne se faufile à l'intérieur.

J'ai laissé les stabilos de côté pour me faciliter le masquage de la poutre.

Les teintes sont passées - j'ai failli oublier la bande jaune sur la poutre! Le fait qu'elle fasse juste 10mm au 1/72 facilite le masquage avec la bande Tam adéquate.

Donc la bande jaune, le panneau anti-reflets et la zone de marche sur la toiture (j'ai corrigé sa forme un peu plus tard) ont été ajoutés.

J'ai ensuite collé les stabilos et les patins avant de passer une couche de vernis brillant en vue de la séance de décals. Un peu de Micro Sol aide à ce que les décals se conforment bien à la gravure

Pour les petites cocardes de 300mm j'ai récupéré celles d'une planche de F-16 - en revanche je n'ai pas trouvé de chiffres blancs et noirs à la bonne taille pour les codes supplémentaires.

Dernières touches - le patin de queue, le treuil, l'antenne lame (repeinte en blanc!)...-
J'ai collé les pales du rotor légèrement de biais par rapport à leur mât histoire de reproduire la position "pale avant haute" visible sur les photos - c'est mieux visible sur les photos du montage fini dans la galerie (https://aera-kit.forumpro.fr/t4894-1-72-italeri-agusta-bell-ab-204b-fini#62654)
Le dit mât rotor n'est pas collé en place - je veux pouvoir le retirer histoire d'éviter une casse...
Ah et il a fallu un peu de lest sous le plancher de la cabine - pas beaucoup d'espace à cet endroit donc j'ai glissé le plus de plombs de pêche possible, fixés à la colle à bois.