1/72 Sword FJ-2 Fury

Nouveau montage sur l'établi!
Ce sera donc le FJ-2 Fury de Sword (en attendant les FJ-3 et FJ-4 à venir plus tard...).
D'abord la boîte plutôt sympa

et les 3 décos proposées. J'hésite entre la VMF-235 et la VMF-451...

La notice de montage







Et les pièces. J'ai déjà commencé à en dégrapper et peindre quelques unes.




Enfin la planche de décals, assez fine.

Ce sera un montage sans prise de tête, OOB. Et sans tenter de corriger les défauts pointés ici ou là - personnellement ils ne me gênent pas plus que ça, vu que je monte juste pour me faire plaisir.

Bonsoir

Je te souhaite un bon montage aussi tranquille qu'il puisse être.

Personnellement, je préfère la décoration de la VMF-235 avec ses parements rouges.

Mais à toi de choisir !

Olivier

Sword nous offre des cloisons pour le train d'atterrissage.
Très gentille attention.

Sauf qu'une fois installées, les ailes ne joignent plus!

Donc c'est parti pour une séance de ponçage/ajustement... des 2 côtés...
J'ai aussi peint le cockpit et le siège - siège qui n'est que posé, je le fixerai définitivement une fois que la peinture du zinc sera finie.

Et oui, il arrive de se demander si les fabricants ont essayé de monter leur kit avant de le commercialiser.

Ce n'est pas le cas avec tous les fabricants, mais ça arrive...

Courage !

Bonjour,

Sword est encore loin de Tamy-Fuji-gawa...

mais rappelez vous que Mpm est devenu Spécial Hobby .

Où serait le plaisir si il n'y avait qu'à secouer la boite ?

Bon courage pour la suite.

@+

Une petite liste des points d'attention... si ça peut servir à éviter quelques blagues à d'autres.

• Un conseil: Fixer le conduit d'entrée d'air sur la plaque dorsale avant de placer la baignoire, contrairement à ce que suggère la notice. La baignoire repose en effet sur le conduit, et sans lui le positionnement est quelque peu aléatoire...
  
• Pour un bon ajustement, ne pas peindre la cloison dorsale au niveau de la fixation du conduit d'entrée d'air. La tolérance est faible, une épaisseur de peinture suffit à ne pas permettre un bon positionnement (et oui, j'ai du gratter...)
  
• En revanche l'alignement avec l'entrée d'air elle-même est tout à fait bon, juste un chouïa de Perfect Plastic Putty pour vraiment parfaire le joint et c'est bon.
  
• L'épaisseur du plastique n'est pas tout à fait identique sur les moitiés de pièces en 2 parties. Ca ne facilite pas les ajustements et collages... Mieux vaut donc y aller par petites sections pour le fuselage par exemple, en commençant par l'avant pour bien aligner l'entrée d'air et éliminer tout décalage à ce niveau.
  
  (ici juste l'avant est collé, le reste n'est là que pour la photo)
  
• Le collage par section, c'est aussi le meilleur moyen pour positionner correctement la tuyère. Il n'y a de marque de positionnement que sur une des moitiés du fuselage, donc ne pas la coller à l'avance, l'introduire en écartant légèrement l'arrière du fuselage pour pouvoir la centrer correctement.
  
• Il y a suffisamment d'espace entre le tableau de bord et le fuselage pour glisser quelques plombs de chasse pour lester le nez. Le plus compliqué est d'introduire la colle (j'utilise de la Pattex bois) pour fixer les plombs en place (un bout de paille coudé permet d'amener la colle où on veut sans en mettre partout).
  
• Le logement de l'aile sous le fuselage est légèrement plus court que la section centrale de l'aile...  Quand à l'avant de l'aile, son contour n'est pas tout à fait identique à celui du fuselage... Ajustements à venir!
  
  
• Les bords de fuite sont vraiment épais... Je vais sans doute tenter de les réduire un peu par ponçage, mais du coup j'appréhende le raccord karmann... A voir.
  

C'est clair que ce n'est pas du "Tamigawa". Il y a du boulot en terme d'ajustage.

Bon courage.

Les 3 décos sont sympas.

On avance...
Fuselage entièrement collé, tout ça par petits bouts et avec l'aide de pinces pour bien maintenir tout ça en place.

Résultat j'y ai mis un peu de Surfacer 1000 et poncé légèrement, et les joints me semblent pas mal du tout.
A confirmer avec l'apprêt.

Pour l'aile, comme je disais précédemment l'avant ne s'ajuste pas trop mal (juste tenu en place, pas collé)

Quand à l'arrière, après avoir regardé tout ça de près et y avoir un peu réfléchi j'ai tenté de poncer en biseau sans toucher à la longueur de la pièce histoire d'éviter d'avoir trop de trous à boucher...
Et bien ça marche!

Content sur ce coup là! Yapluka coller tout ça et y mettre les extrados...

ça a l'air de "coller".

Vivement la suite

La reprise du boulot après les ponts de Pâques, du 1er et du 8 mai m'a quelque peu ralenti dans ce montage...
J'ai passé quelques séances à peaufiner les joints et à finir la mise en croix de l'appareil.


Préférant garder la verrière fermée, je me suis aperçu que la plaque derrière le siège dispose d'un relief qui empêche de poser correctement la dite verrière:

En fait, cette excroissance est destinée à permettre de caler correctement la verrière en position ouverte.
Et évidemment la notice ne précise pas qu'il faut la supprimer dans le cas contraire...
Donc j'ai poncé et gratté... C'aurait bien sûr été plus facile avant le collage en place.

Une fois bien abrasé, la partie coulissante se pose enfin en place, même si l'ajustement laisse à désirer...

Allez courage Tu t'en sors bien.

J'ai hâte de voir le résultat final.

Oui,
persévérance ! Un vrai pro du mastico-ponçage.

Bonjour,

Masticage et ponçage sont les deux mamelles des maquettes short-run...ou short-fun.

Bon courage.

Bon on continue tranquillement.
Verrière posée et masquée.
Comme prévu, il a fallu mastiquer quelque peu...
La courbe de la base de la partie coulissante n'a pas tout à fait la même forme que celle du fuselage - ça se joue à pas grand chose, mais les ponçages nécessaires m'ont rebuté car pas symétriques...
Pour le pare brise c'est un peu plus embêtant, l'alignement avec la partie coulissante laisse un léger jour au joint sur les côtés alors que le sommet est bien en appui, et le joint avec le fuselage est correct à gauche mais important à droite... Pas trop compris ce qui s'est passé... Bref un point à regarder de près.

Une fois tout ça fait j'ai passé une couche d'apprêt Vallejo 77.660 et ma foi le résultat n'est pas si mal.

Vu les fortes chaleurs de ce week-end, j'ai du attendre que la météo se dégrade un peu pour pouvoir passer une couche d'alu sur la maquette.
(Vallejo Metal Color Aluminium 77.701, passé sans dilution à 10psi)

Bon a priori une petite retouche sur l'extrémité de l'aile au premier plan, je n'ai pas assez soigné le joint des 1/2 ailes...

Tu t'en sors bien malgré tous ces désagréments.

Pour la peinture (surtout alu), les fortes chaleurs ne sont pas top.

Bon courage pour la suite.

Petite avancée, j'ai peint le rouge qui va aller sous les étoiles blanches de la déco VMF-235.
Pour ça:

• Pschittage d'un coup de Gauzy Shine Enhancer (AK894 - la bouteille verte)
  
• Masquage des zones - pour le fuselage et la dérive, j'ai mesuré la largeur des décals prévus. 5,5mm pour le fuselage, 4mm pour la dérive. Du coup, une bandelette de ruban Tam de 6mm pour le fuselage m'a servi à repérer l'emplacement que j'ai ensuite bordé avec d'autres bandelettes. On retire la bande initiale et c'est bon!
  Idem pour la dérive mais avec une bandelette de 5mm - un poil trop large mais ça passe...
  Pour l'entrée d'air j'ai profité des lignes de structure, sauf pour la pointe sur la zone canon qui est faite à l'oeil en se référant aux quelques photos trouvées sur le net.
  
• Pschitt à nouveau avec du rouge Tam X-7
  
• Et enfin une nouvelle couche de Gauzy
  

Etapes suivantes, le vert dans les logements de train, puis les décals et les jus.

Décals posés!
Et c'est pas de tout repos.
Ils sont extrêmement fins, ont du mal à quitter leur support, et ne demandent qu'à se replier sur eux-mêmes...

Ah, les étoiles sur le nez se posent une par une... et c'est plus facile que les bandes de fuselage!
En tout cas ça met en évidence une des erreurs de ce kit: La bouche du canon avant est un peu trop en arrière; il faudrait la reboucher et recreuser un peu plus près de la lèvre d'entrée d'air pour plus de justesse.
Mais bon, ça y est, et la couche de vernis de protection est passée.
On passe aux jus!
(et à l'assemblage de ce fichu train avant en 4 morceaux )

Cà a de la gueule.
Tu devras être au top pour les finitions.

Pas énormément avancé - ce sont toujours les dernières étapes qui prennent le plus de temps...
Finalement je me suis contenté de matérialiser la suie produite par les tirs des canons à l'aide de poudre Tamiya, en m'inspirant d'une photo d'un FJ-2 de la VMF-235 justement.
Le truc est que l'appareil réel est d'aspect beaucoup moins brillant. Le Gauzy utilisé pour protéger lea tinte métal et les décals donne un fini quasi-miroir, mais j'hésite à passer un voile de vernis mat au risque de gâcher la finition...
Ah dilemme...
Sinon j'ai collé les bidons avant installation des trains, c'est plus facile pour que l'alignement soit correct.
A ce propos, il ne faut pas oublier de percer les emplacement dans les ailes et les bidons pour les pipions des pylônes... Si ce n'est pas fait les dits pylônes ne jointent pas avec l'aile/le bidon...
En revanche j'ai oublié de percer un petit trou dans les pièces transparentes fournies pour représenter les feux sur les ailes, il va falloir que je trouve du rouge et du vert transparent pour au moins faire illusion. Dommage car ce sont bien les ampoules qui sont colorées sur le vrai.
Il y a également une pièce transparente pour représenter le feu sur le croupion, pas bien gros et pas facile à fixer - je l'ai déjà recollé une demi douzaine de fois!

Les pièces du train sont préparées et nettoyées, et à ce propos là aussi il faut percer plus profondément les moyeux des roues -mèche de 1,2mm- sinon les axes paraissent trop longs et la surface de collage est limitée à 1,13mm²... et c'est pas bézef!

Le rendu ne me parait pas trop brillant.

Tu peux toujours passer un vernis satiné pour atténuer la brillance.

Bon courage pour le finish.

Je suis d'accord avec Olivier...

Ta finition mérite une couche de vernis satiné.

Cela évitera que les décalques se dégradent avec le temps.

Ce serait dommage de perdre une étoile...;-)

@+

Pascal.

Oui, le vernis satiné semble une bonne option... moins risqué que le vernis mat en tout cas.

Là j'ai cassé le train avant -en fait, la fourche s'est désolidarisée de la jambe; faut dire que la surface de collage ne fait même pas 1mm²...
Mais çà veut dire que si je veux que ça tienne il va falloir que je me décide à percer et à insérer une fine tige métallique.
Et ça, je ne peux pas dire que ça m'enthousiasme vu le faible diamètre du fût.
J'ai bien un bout de fil de fer de fleuriste qui pourrait peut-être faire l'affaire... de toute façon pas trop le choix, il faut renforcer...

Et voilà le résultat final.

Pour rappel des couleurs utilisées:

• Vallejo 77.660 primer
  
• Vallejo Metal Color Aluminium 77.701
  
• Tamiya X-7 Red
  
• AK894 Gauzy Shine Enhancer (green)
  
• Tamiya Weathering Master B Soot
  

Un kit qui demande un peu d'attention pour en faire quelque chose et pour compenser des instructions parfois peu précises.
La difficulté majeure pour moi est le train avant - trop de pièces, des surfaces de collage trop petites-. Il faut directement y aller avec une mèche fine, percer la jambe et la fourche et insérer un bout de tige métallique.
J'ai utilisé du Tamiya weathering master pour simuler les trainées de poudre laissées par les canons.
Tout a été protégé sous une couche de vernis.